9月8日18点，经过12小时的集约化施工，诸永改扩建项目诸暨北A匝道桥第二跨钢箱梁吊装和K15+806跨线桥拆除两项关键任务顺利完成，为实现全线“双四保通”目标打下基础。

诸暨北互通为A型单喇叭立交。因现有A匝道桥宽度不足，无法满足拓宽后的八车道通行要求，项目决定在原桥北侧新建一座钢混组合梁桥。该工程难度大、安全要求高，是制约“双四保通”目标实现的“卡脖子”环节。为确保通行车辆行车安全，施工采用“双向断流”方案，于8日6时启动集约化施工，18时完成钢箱梁架设，实现新旧结构的精准衔接。

同步推进的K15+806跨线桥拆除作业也高效收官。该桥全长70米，结构复杂、紧邻主线，拆除难度大。8日上午9点启动拆除后，近百名施工人员和多台机械协同作业，做到“随拆随运”、环保控尘。截至下午3点，主体结构拆除及场地清理工作全部完成。

此次集约化施工中，诸永改扩建项目共计投入300余名作业人员、40余台大型机械设备。作业期间，参建各方密切配合，通力协作，积极克服高温天气影响，精准控制时间点，确保各道工序紧密衔接，争分夺秒推进工程进度。值得一提的是，为保障施工高效有序推进，诸永改扩建项目借助“四方五保”联动工作机制，加强与高速交警、交通执法队、营运单位等沟通协作，通过分时段管控、相邻路网协同等措施，实现了“交通管控—护栏拆除—主体施工—场地恢复”全流程平稳可控。

诸永改扩建项目全长约25公里，采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，建设工期42个月，项目概算59.46亿元。截至9月8日，项目开工累计完成投资25.3亿元，占总投资概算42.55%。项目建成后将进一步优化浙中区域交通结构，有效缓解通道运输压力，全面提高运输效率和交通服务水平，促进沿线地区的经济互联互通和区域一体化进程。

下一步，诸永改扩建指挥部将围绕“奋战冲刺年”任务目标，细化关键节点责任落实，加快桥面系与路面工程施工，推动项目建设持续提速。（成江喜 张天硕 孙玉浪）