近日，随着盖梁支座的精准受力，甬台温改扩建台州北段项目临海北互通2号桥首联老桥梁板顶升工程顺利完成落梁，桥梁平稳降至设计高度。这是该项目通过技术创新推动节点突破的又一成功实践。

临海北互通2号桥全长118.29米，桥面最大宽度16.1米。该桥原计划整桥拆除重建，经专家团队多轮分析论证，最终将方案优化为“整体顶升加高利用”。此次桥梁顶升的最大高度达74.9厘米，最大重量约1450吨。在工程实施过程中，项目团队创新采用“模拟+实时监测”双保险模式，施工前通过多次室内模拟实验及现场试顶升验证方案可行性；施工中依托智能监测系统，对桥梁标高、位移等关键参数进行毫米级动态监控，实现全过程“零误差”调控。

值得一提的是，此次顶升作业打破了传统工艺的局限，首次将涡轮丝杆提升机技术应用于国内公路工程桥梁结构顶升作业。该技术具有多项优势：协同性强，91台提升机通过中央控制系统同步作业；精度高，提升精度达0.01毫米，相当于头发丝直径的1/5；具备强自锁功能，可有效抵御突发荷载冲击；适应性强，结构紧凑，设备占地小，适应复杂施工环境。此次顶升不仅是本项目的首例实践，同时通过技术创新显著提升了工程效益，缩短工期65%，节约工程造价近30%，同时避免了拆除产生的噪音和扬尘污染，保护周边环境。

接下来，甬台温改扩建台州北段项目团队将积极总结首联施工经验，优化后续作业流程，在确保工程安全优质高效完成的同时，为同类项目提供可借鉴的经验。（尚帅、汪嘉磊）