近期，随着杭绍甬高速杭绍段和杭甬复线宁波一期项目成功获得国家开发银行总行共38亿的低利率项目贷，浙交建设又一项降本工作平稳落地。

近年来，为进一步推进“降本提质增效”，浙交建设积极响应集团高速公路 “运营转经营”的战略部署，迎难而上，以降本为基础，加强项目管理，提高工程质量，追求整体效益的全面提升，目前在降低成本，特别是降低财务成本工作上取得了阶段性成果。

      争取政策性和税收优惠红利，打开基础降本模式

在国家大力扶持交通基础设施建设的背景下，浙交建设作为集团公司旗下专业化的交通建设管理公司，及时关注并争取项目建设的政策性资金红利，目前在建多个项目已取得各项资金补助。其中杭绍甬高速杭绍段项目在建设高峰期一次性取得车购税补助59.02亿，累计取得62.53亿，取得政策性开发性金融工具1.71亿元；杭甬复线宁波一期项目取得建设期车购税补助42.49亿；台州沈海项目取得政策性开发性金融工具12.7亿元；杭甬复线宁波三期项目取得专项债17.8亿元。各项目留底退税11.55亿元，其中杭绍甬高速杭绍段项目5.82亿、杭甬复线宁波一期项目4.58亿、钱江通道北接线项目1.15亿。

      采用多样性的支付方式，打开过程降本模式

杭绍甬高速杭绍段项目开工以来，浙交建设部署并采用多种短期支付方式来降低财务成本管理，从财务公司开具的第一笔9.5亿元银行承兑汇票开始，项目共计开具银行承兑汇票81.37亿元，其中集团财务公司开具74.14亿元，工行开具7.23亿元。同时，公司督促施工单位尽可能将票据向下流转，推迟票据贴现时间，充分挖潜资金时间价值。在政策允许的情况下，公司积极挑战新的支付模式，在工行开具了第一笔信用证1.9亿元。在杭绍甬高速杭绍段项目通过银承支付实现降本成效后，公司继续在已建项目中拓展应用，其中钱江通道北接线项目开具银承1.81亿元，杭甬复线宁波一期项目开具银承1.95亿元。截止目前，公司通过多样性支付方式共产生利差7761.67万元。

      取得低利率贷款，打开特殊降本模式

去年11月，杭绍甬高速杭绍段项目在工行取得第一笔10亿元的低利率贷款。今年5月30日，集团公司与国家开发银行浙江省分行签署了战略合作备忘录，双方达成进一步深化战略合作和拓展合作的共识。浙交建设依托集团公司创建的合作平台，积极配合落实在建重大交通基础设施项目的融资优惠政策，国开行浙江省分行和国开行宁波市分行分别下调杭绍甬高速杭绍段项目和杭甬复线宁波一期项目的后续项目贷提款利率，后续贷款预计每年可节约财务成本1020万元。此次杭绍甬高速杭绍段项目和杭甬复线宁波一期项目成功争取到国开行总行低利率贷款投放共计38亿元，通过贷款利率的进一步下调，公司每年可进一步降低财务成本预计820万元。

      财务降本已经获得阶段性的成果

以在建杭绍甬高速杭绍段项目为实施模版，从基础、过程、特殊等降本模式出发，从点到面精细化进行财务费用降本落实管理工作，仅杭绍甬高速杭绍段项目一个项目较PPP合同中财务成本预计可节省7亿元左右。  

接下来，浙交建设将继续以集团战略合作平台为支撑，助推项目建设“降本提质增效”，优化存量资金和融资管理，结合业务实际，不断创新和优化财务成本管理模式，统筹推进各项降本举措，确保从降本中取得“运营转经营”的实效。（王艇挺）