5月4日，杭绍甬高速杭绍段项目河庄互通主线桥至萧山一号高架桥35个门架墩涉路段封道分流工作顺利完成，项目青六线以西关键难题顺利告破，为该处主线、匝道及跨线桥的施工创造了充足、安全且高效的施工条件，实现项目整体进程提档增速！

据了解，本次完成分流的青六线以西涉路施工段位于河庄互通主线桥4号墩至萧山一号高架桥13号墩，共包含35个涉路门架墩，施工区域涉及红十五线。由于原有施工面积狭小，机械设备难以施展，中间墩桩基施工亟需更大工作面提速；同时，上部结构施工需大面积占用桥下空间，存在影响既有道路及区域路网交通运行的风险和安全隐患，封道施工势在必行。

然而，红十五线是杭州东部区域重要的框架干路通道，承担着当地居民通勤、沿线物流实体通行网络运转、机场枢纽客货运集散三大关键功能，日均车流量可达5万辆，大量重载车辆多，因此需将施工影响降到最低。

为此，项目部缜密研究，采用“半幅施工+半幅通车”方案，通过封闭红十五线主线（河庄路-青六路）半幅空间以全力冲刺施工，往来车辆利用剩余半幅空间保通，通过多次导边切换完成该处南北幅施工任务，平衡好建设速度和施工影响。本次导改即是该方案最为关键的一步，需将该路段由原双向四车道改为双向两车道，原两侧车辆全部导改至红十五线南侧便道通行。

为做好本次导改，杭绍甬指挥部专项攻坚小组上下联动，主动对接有关部门细化完善导改及外围区域交通组织方案，合理控制施工围挡区域及工期，强化导改路口及外围绕行诱导标志及人员布设，并设立应急通道以充分应对后续突发事件，齐心打好交通组织、安全管控和应急保障三套“组合拳”，全力保障本次导改有序开展、如期完成，顺利打开了该处主线涉路段门架墩施工、青六线跨线桥、河庄互通QA、QB匝道、青六互通HA、HB匝道的施工工作面，为该段施工迈开提速稳进步伐打下坚实基础。

接下来，杭绍甬高速杭绍段项目将紧抓导改后施工机遇，以最强部署充分利用现有工作面，强化要素保障，抓好工序衔接，紧锣密鼓，大干快上，为高质量完成项目建设持续保驾护航！（沈吉雨）