11月12日，杭绍甬高速杭绍段项目上虞1号高架桥第7联最后一节钢主梁在专业司索工指挥下吊装到位，标志着杭绍甬项目七分部施工范围内的钢板梁全部安装完成。

据悉，杭绍甬项目七分部共承担了本项目9联钢板组合梁桥的施工任务，钢结构合计重量为10159吨。2021年8月14日钢板梁开始安装，期间受下部结构施工进度影响未能连续作业。

上下齐心，多维度把控安装

为更好的组织施工过程，规范安装工序，项目部科学组织、周密部署，制定了完善的施工技术方案，并对机料、安全、试验等相关部门不断进行现场技术与安全交底；积极协调下部结构的施工进程，严格排布工期，科学谋划安装节点及时间，确保如期完成年度目标；党员先锋带头扎根在施工一线，安全高效地攻克多个跨地方主干道、跨河道的施工重难点，不断克服作业面狭窄、距50万伏高压线仅15米的超难施工等难题，为钢板梁安装期间的安全作业保驾护航。

苦心钻研，全方位提升工艺

上虞4号高架桥第4联为多跨连续梁，由于采用以直代曲的方式，钢板梁的安装精度及线型的控制为安装重点内容，杭绍甬高速杭绍段项目引进监控单位对设计图纸中的制造预拱度等进行复核，在每座钢板梁在出厂运输前均在制造厂内进行预拼装，检验钢板梁整联线型，在每个安装节段吊装到位后，均按相关规范要求检测轴线、高程、支座位置，确保偏位满足相关规范规定。

面对3联复杂的跨地方主干道、河道钢板梁施工，项目技术人员通过工艺原理分析、钢混组合连续梁预拼、施工设备优化组合和工程验证等手段，对钢板梁安装技术进行了系统的研究，研发了“钢混组合连续梁工字钢梁工厂预拼装工艺”、“高强螺栓孔群精准配钻工艺”和“现场空中节点拼接技术”，全方位降低了空中作业难度、提高了装配精准度。同时，提出了一套“上跨既有道路钢混组合连续梁空中吊装拼接”施工工艺和设备组合，在提高施工工效的同时，极大的减少了交通干扰，最终将以上施工技术形成《上跨既有道路钢混组合连续梁空中吊装拼接施工工法》，经专家评审为2022年度公路工程工法。

钢板梁安装为项目攻坚阶段的关键点之一，钢板梁的安装完成标志着杭绍甬高速杭绍段项目的施工进程工作正式进入冲刺阶段。下一阶段，项目七分部将继续紧扣节点标，加压奋进、满弓紧弦，以决战的态势全力冲刺年度目标。（陈涛、王艺霖）