2月28日，在杭甬复线宁波一期项目慈东高架1号桥的施工现场，随着最后一片千吨级梁板缓缓落下，标志着该项目40米整孔预制箱梁全部完成架设，为项目主线贯通迈出关键一步，为确保实现年底建成通车目标吹响冲锋号。

据了解，杭甬复线宁波一期项目前期设计40米整孔预制箱梁共计604片，每片梁长40米、宽16.3米、高2.6米，单片梁板最大重量为1245吨，由浙江交工集团承建。这些千吨级整孔预制箱梁与小型的T梁和箱梁相比，一定程度上提高了结构的耐久性，更适合海域环境使用，但也给梁板的运输架设提出了挑战。为克服沿海滩涂深厚软基对梁板运输的不利影响，该项目开辟了运梁的“空中通道”，通过以“梁上运梁”的方式全面解决千吨级整孔预制箱梁的架设难题。截至目前，该项目“梁上运梁”的最长里程近13公里。

为确保箱梁架设任务顺利完成，项目采用国内首次自主研发的JQ1300型架桥机，搭载智慧化作业管理系统，可实现远程实时监控架桥机站位姿态、实时监控设备运行数据及判断分析故障，并可通过手机移动客户端设备云APP远程监控设备运行情况，进行远程故障排查等多种功能，以日均架设2片的速度顺利完成项目604片40米整孔预制箱梁的架设任务。

今年以来，杭甬复线宁波一期项目指挥部严格落实集团“日日比拼 季季红旗”活动相关部署，围绕年底建成通车目标，提前谋划关键工作，制定下发2023年度产值目标及重要节点计划，分解目标到月到周，挂图作战。同时围绕年度目标做好材料、设备和人员保障，紧盯重点合同段和关键节点，确保项目建设提质提速。

杭甬复线宁波一期项目是唱响杭甬“双城记”的重要标志性工程。项目建成后，将与杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程金塘大桥相接，大大缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，极大地方便杭州湾沿线，特别是余姚西部、慈溪北部等地市民的出行。截至目前，项目完成总体形象进度93%，预计于2023年年底建成通车。下一步，项目部指挥部将进一步科学统筹、加强保障，全面推进桥面、附属及路面工程的整体施工进度，全力以赴确保实现年底建成通车目标，为交通强省建设和我省奋进“两个先行”贡献力量。（王朝、王胤宇、张涛）