1月4日，在杭甬复线宁波一期项目滨海互通的施工现场，吊车、混凝土泵车等多种大型设备来回穿梭，工人们正在紧张有序地进行最后一个墩身浇筑施工，经过建设者们近24月的奋战，滨海互通（含高架）582座墩身全部完工，标志着该互通下部结构全部完工，为项目全线贯通迈出关键一步。

据了解，杭甬复线宁波一期项目滨海互通是目前在建的亚洲最大的海上互通，位于浅海及滩涂区，占用海域613亩，是连接杭甬复线与甬舟高速公路的海上枢纽互通，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，主线总长1550米，匝道总长6387米，涉及与既有金塘大桥多处上跨、下穿、拼接及浅海滩涂区施工，施工组织难度大。同时，在栈桥和主线施工过程中，多处跨越包括原油管道、LNG燃气管道、500KV海缆、取水盾构隧道、舟山大陆引水管道等17条涉及国计民生的重要管线，安全管控要求高。

为攻克重重难关，杭甬复线宁波一期项目公司多次牵头施工单位、监理单位多次进行方案研讨，最终决定采用搭设海上栈桥和平台变海上施工为陆上施工，现场多点开花，实现分项工程全面展开。同时，采用先进物探设备加蛙人摸排的方式精准定位海底，先后实现了海底管线全部安全跨越、海域栈桥全部贯通、桩基、承台、墩身全部浇注完成的目标。随着一个个施工重难点被攻克，项目提前完成了滨海互通于2023年春节前完成下部结构的既定目标，为下一步滨海枢纽互通上部结构施工提供重要保障。

现阶段，在全体建设人员的共同努力下，杭甬复线宁波一期项目总体形象进度90.51%，目前正在有序推进50米整孔箱梁架设、路面、房建等重要节点施工，为实现项目2023年底全面建成通车目标全力冲刺。（施蕾蕾 吕奎元）