12月13日，随着最后一斗混凝土落入T梁模板中，杭绍甬高速杭绍段项目绍兴侧预制厂最后一片T梁顺利完成浇筑。至此，这个总占地面积461亩，近70个足球场大小的智慧预制梁厂，在实际工期691天内，完成了全部14049片T梁预制工作，为项目2023年建成奠定了坚实的基础。

据悉，杭绍甬高速杭绍段项目总长52.81公里，是浙江省推进“四大建设”的重点项目和浙江省智慧高速公路建设的标志性工程，也是我省目前交通工程建设单体投资最大的PPP项目。该项目从杭州出发，环杭州湾向东，横穿杭绍甬三地的核心腹地，连接杭甬两大都市圈，沿线人口密集、现有基础设施网络发达。

核心区内建高速带来了与人“抢地”、工程作业面狭小、断点多等难题。为此，杭绍甬项目采用全程“桥梁＋隧道”的模式建造，其中桥梁占比达到92%，桥梁建设全部采用后场工厂生产，现场“搭积木”的预制装配化技术。据悉，杭绍甬项目共需预制T梁33395片，而这样大规模的梁板预制，在浙江交通建设历史上，也尚属首次。

从项目建设起，杭绍甬高速杭绍段项目就分别在杭州和绍兴两地各布设了一处大型预制梁厂，满足规模化生产的需要。其中，绍兴侧预制厂主要负责项目绍兴段24.4公里范围内14049片T梁预制。厂区内设11个车间，33条环形流水线，每条生产环节大部分由机械自动完成，可实现最高日产33片梁的生产目标。

“我们梁厂最大的优势就是减人、减劳以及提质、提效。”项目7分部相关负责人介绍说。以钢筋加工为例，该梁场采用的是钢筋自动裁切、弯曲的设备，通过电脑选图纸，机器出零件，再配合机械臂，一台机器一天就能生产钢筋制件33吨，钢筋制件完成后会交给焊接机器人，一天就能完成8片梁板的骨架焊接，工效相当于5个一流焊接师傅。”如今，通过机械设备的配合让以往需要20-30人的“劳力”工序缩减到4-6人对着遥控“点一点”就能完成。

“快”的同时，质量也有明显的提升。因为采用数控机械化加工、流水化生产、智慧化管控，不仅让梁板预制实现“毫米级”精度，还让每一片梁板看起来都像孪生兄弟一样，报验合格率可达到100%，实现了标准化生产。

值得一提的是，杭绍甬高速杭绍段项目以绍兴侧梁厂为“蓝本”，完成实用新型专利11项、发表QC成果3项(其中2项获省级优秀成果一等奖，1项获2022年工程建设质量管理小组活动成果大赛三等奖)，编制工法3项( 2项获得中国公路建设行业协会科学技术成果)，编制的《预制梁板工厂化生产线建设和预制生产技术指南》经浙江省交通运输厅成功发布。（汪璐瑶、王艺霖）