塔吊林立、机器轰鸣、绑扎钢筋、安装模板...... “五一”国际劳动节期间，在杭甬复线宁波一期、杭绍甬高速杭绍段项目建设现场，各项施工井然有序。 11000多名建设者坚守岗位、默默奉献，奋战在施工一线，用辛勤和汗水书奏响了一曲“劳动者之歌”。

5月1日，来自四川大凉山的彝族小伙阿候平和与搭档海来说日同平常一样，一早就来到位于宁波镇海区的杭甬复线宁波一期项目滨海互通施工现场，经过简单的班前准备后，马上投入到海域钢栈桥的焊接施工中。

“我从小生活在大山里，还是在这边第一次见到大海，参加这么大的工程建设我也感到荣幸。现在项目也到了冲刺的关键时候，大家一起咬咬牙，这个月中旬我们整个互通的墩柱施工也就能干完了。” 阿候平和介绍说。目前，滨海互通施工区域正在进行钢栈桥的搭建和墩柱的浇筑工作，为下一步临时卸货平台的搭建，顺利完成预制T梁上岸任务奠定重要基础。

和阿候平和一样，在杭甬复线宁波一期项目滨海互通、滨海高架特大桥和西龙线特大桥等多个施工现场，90个班组近4000名建设者在施工一线坚守岗位。

来到滨海高架特大桥的施工现场，技术员们正在进行梁片架设前的水平校准工作。每次架梁前，他们总是要扛着测量设备，通过架桥机安全通道，提前守候在9米高的海域墩柱上，通过校准、校准、再校准，确保能够将1800吨重的梁板精准地放置在墩柱上。“滨海高架桥地处海域，施工难度大、技术难题多。我们通过采用我国首次自主研发、目前世界上最大‘越海号’架桥机以及梁上运梁的方式，成功实现国内桥上最重预制箱梁的架设任务，目前50米主线整孔箱梁架设任务已经完成过半。”杭甬复线宁波一期指挥部副指挥翁奇波介绍道。

在距杭甬复线宁波一期项目滨海互通向西90公里外的绍兴曹娥江上，另一场与时间的较量也悄悄地进行。在目前国内主跨跨径最大的波形钢腹板桥——杭绍甬高速杭绍段项目曹娥江特大桥施工现场，一座座桥墩巍然屹立，履带吊、汽车吊穿梭其间，近百名建设者紧张忙碌，模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑，一派热火朝天的景象。

“近期的疫情或多或少给我们带来一些影响。为了抢回工期，这个五一节我们整个杭绍甬高速杭绍段项目7000多名建设者坚守一线，全面开足马力，加快项目建设。”杭绍甬高速杭绍段项目相关负责人介绍说。

在绍兴杭州湾上虞经济技术开发区，一个占地近6万平方米预制梁场内，各项自动化设备有序运转。这个按照工业化布局建设的智慧梁场每天可以生产梁板34片，是普通梁场的2-3倍。“4月19日，我们预制场的梁板生产顺利突破9000片。五一期间，我们设备不停、人员不休，向着10000片的目标迈进。”杭绍甬高速项目七分部副总工冯炳森说道。

今年以来，浙交建设积极贯彻落实省委、省政府扩大有效投资相关会议精神及集团“勇担当强攻坚，争当建设排头兵”活动部署，坚持自我加压，在各项目组织开展“奋战一季度，决胜全年红”专项活动，各工程节点顺利推进，全面呈现又好又快的发展趋势。截至4月底，杭甬复线宁波一期和杭绍甬高速杭绍段项目今年共计完成投资38.45亿元，总体形象进度分别完成77.5%、52.4%。（施蕾蕾、汪璐瑶）