年味还未散尽，连日来，杭绍甬高速杭绍段项目早已是一片繁忙的景象。全体参建者不等不靠，党员主动出击，开足马力抢时间、抓进度，确保“两手抓、两手硬”。

在过去的2021年，杭绍甬指挥部充分发扬“敢说敢做敢担当”的优良作风，崇尚实干、狠抓落实，凝心聚力、拼搏进取，全年完成投资94.04亿元，圆满完成年度目标任务。当前，杭绍甬高速杭绍段项目积极推动项目春节不停工，在短暂的春节休假后，正月初四正式复工， 截至2月14日，全线3700余名建设者已重新走上工作岗位，只为保障全年开好局、起好步，奋力实现项目建设一季度“开门红”。

大年初四一大早，工程处、安全处值守人员已奔赴沿线施工现场开始一天的巡查工作，“今天是新年复工的第一天，为保质保量扎实推进项目建设，必须强化施工现场安全隐患排查和疫情防控工作，确保项目安全复工。”工程处相关负责人说道，“今年受疫情影响，为积极响应政府就地过年号召，我们也做了大量工作，一线工人和管理人员也都很理解和支持，900余名参建者选择坚守岗位，这也确保了春节连续施工，加快了复工复产速度，也使整个项目安全生产都能保障到位”。为了让大家安心过年，指挥部“用薪更用心”，尽可能满足大家需求，准备了丰富多彩的人文关怀活动和暖心举措，让大家在异乡度过一个年味十足的“别样新年”。

杭绍甬高速杭绍段项目作为国家长三角一体化智慧交通率先推进项目、浙江省大通道建设十大标志性项目之一，该项目建成后将极大缓解杭甬高速交通压力，助推浙江省大湾区、大通道建设，助力打造长三角智慧交通示范项目，社会期望值高。目前项目正处于施工高峰期，面临时间紧、任务重，加之在疫情和恶劣天气的多重考验下，杭绍甬高速杭绍段项目抢抓施工黄金期笃行不怠，朝着实现一季度“开门红”的目标冲刺。

走进该项目南阳隧道施工现场，可以感受到一股股奋勇争先的建设热潮，与红红火火的新年氛围相互映衬。南阳隧道共有15个基坑，其中先行交叉节点工程已完工，3个基坑已完成封顶，目前到岗工人已达400余名，H基坑正在进行隧道底板及侧墙施工，M1基坑正进行冠梁支撑施工，M2基坑正进行中侧墙钢筋绑扎及浇筑......“初四开始，我们就投入生产一线，抓进度，抢任务，争取早日完成关键节点目标”，就地留守过年的钢筋工龚斌正在绑扎侧墙钢筋时说道。

杭州侧萧山四号桥上施工如火如荼地进行着，一台台运输车、旋挖钻穿梭于工地现场，伴随着机械的轰鸣声，罐车也将三集中刚刚配好的水泥运到施工场地，正准备着萧山四号桥最后几个桩基的施工。桩基工程是建筑施工地基本结构，其施工质量对整体工程质量有着重要的影响，是影响施工安全和建筑使用寿命的关键因素。刘光圣是桥梁一队的班组长，此刻，他正蹲在地上，聚精会神地看着罐车中的水泥缓缓抽落在地上，周围的工人们也围成一圈，一边拿着尺子测量水泥锥的高度，一边看着手表默默计算着时间，全神贯注，一丝不苟，只为确保水泥质量的达标，保障桩基施工与工程质量安全的万无一失。

在绍兴侧预制厂钢筋加工区和焊接区内，工人们正配合着智能数控弯曲设备和全自动焊接机器人，熟练进行着钢筋取拾、骨架摆放等工作，龙门吊吊装着焊接好的钢筋骨架送往浇筑区。在浇筑区内，混凝土浇捣正在有条不紊地进行着，工人们通过智能遥控进行移动台座的精准驻位，同时利用车间内智能看板和手机进行每片梁板的蒸养信息登记。2月10日绍兴侧预制厂已实现全面复工，累积生产梁板31片。

截至2月上旬，杭绍甬高速杭绍段项目完成投资6.48亿元，开工累计完成投资141.60亿，总体形象进度约39.8%，桥梁形象进度约43.8%，隧道形象进度约42.3%。目前已备钢筋1.86万吨，水泥0.75万吨，碎石4.20万吨，黄沙6.53万吨，预计可使用约14天，后续材料陆续进场满足施工需求，2月16日前将实现全线复工，全员到位，为冲刺一季度“开门红”打好基础。（郑佳珍  毕雨婷 刘亦荐  王艺霖）