4月5日，杭绍甬高速杭绍段项目五分部二号灰土站正式投产，标志着该分部继成为全省首个钻渣改良土试验段后，在重要生态创新钻渣改良土填路基方面又迎来新突破。

日产量3000方，二号灰土站闪亮登场

二号灰土站位于上虞服务区内，占地约3900平方，可实现日生产改良土3000方，总生产任务22万方。洁的封闭式灰土拌和站内，无处堆放的弃渣从现场取来后经过工厂化、流水线加工，很快华丽变身成可以利用的材料，不但有效解决了弃渣堆放的环保难题，而且通过就地取材，解决了项目建设原材料供应问题。

灰土，即在土壤中掺加一定比例的石灰或水泥以增加强度和水稳性，经过工艺加工而成的混合料。使用灰土，不但料源丰富，可实现挖填平衡，更重要的是灰土填筑的路基整体性好、重量轻、沉降小、抗水侵，其稳定性、耐久性及对解决后期沉降、桥头跳车等质量问题都明显优于非灰土路基。

据悉，项目五分部率先全省首次采用钻渣改良土填筑路基，一号灰土站投产后，项目部切身感受着钻渣改良工艺的种种利好，同时也广受行业主管部门和同行好评。此次在总结一号灰土站经验的基础上，项目部再次推出二号灰土站，将生态环保进行到底。

多重优化，打造灰土拌合站2.0版

二号灰土站，继承了原一号灰土站的诸多优点，也不断创新提升，比如用“场拌法”代替“路拌法”，让生产免受天气影响，且质量更可控、管理更规范；通过由更精细的土石分离系统、计量混合配料系统、初拌系统、输料系统、碎拌系统、防尘系统等组成的先进工艺进行精耕细作，实现提质增效。由于二号灰土站规模更大、布局更合理，整个场站施工面更宽广、视线更开阔、运输车辆转弯半径更大，有效避免了堵车等现象；同时二号灰土站还对设备进行了改良，确保设备操作更便捷高效。此外，二号灰土站的焖灰仓更大、产量更丰，也更好保障了施工需求。

值得一提的还有，二号灰土站主要材料来源于附近上虞五号桥、上虞服务区匝道桥、崧厦互通、盖北互通等桩基施工产生的钻渣土。钻渣土改良后用于上虞服务区场站和路基填筑，相当于是点对点地供料，比从一号灰土站拉料过来至少节约了七八公里的运距，更好地保障了工期，减少了运输等污染，节约了成本，助力了项目平安优质高水平建设。（张杨徽）