近日，杭甬复线宁波一期项目十塘江特大桥施工现场，施工人员们冒着淅淅沥沥的小雨，正在紧张地进行预制箱梁的架设工作。“预计再有15天左右，我们就能把剩下的梁板全部架设完成，这样我们十塘江特大桥就可以实现全线架通，同时也标志着我们杭甬复线宁波一期项目陆域的第一座特大桥的架设任务全部完成。”该项目相关负责人介绍。

开年以来，杭甬复线宁波一期项目以“起步就冲刺，开局就决战”的状态，聚焦“开门红、开门稳、全年红”要求，全面落实工程安全管理各项要求，全力以赴抢抓工程进度。一季度，通过项目全线的共同努力，各关键施工节点顺利推进：威海互通海域钢箱梁完成架设，附海互通四百里天桥顺利拆除，滨海高架桥首联完成架设，项目全线整孔预制箱梁架设超500片……

“年后，我们一手抓疫情防控，一手抓工程进度，结合项目实际，通过多种举措全力助推项目建设。项目公司每周五牵头召开进度周例会，确保每月任务分解到周，每周任务分解到天。同时在项目物资储备方面，为避免新冠肺炎疫情给交通运输带来的影响，我们多方筹措、提前储备，确保施工建设有序推进。”针对一季度开门红的重点推进措施，该项目相关负责人详细介绍道：“我们还采取“白+黑”两班倒模式进行制梁、运梁作业，全力推进整孔箱梁的预制和架设速度。在资源投入方面，我们主要是加大下部结架模板投入，提前拼宽梁模板和拼宽梁架桥机进场，扩大作业面，跑出加速度。同时重点开展护栏首件施工管理和现浇桥面板质量控制等专项行动，通过工艺创新成功克服小曲线大纵横坡匝道桥路段钢混叠合梁现浇桥面平整度控制的施工难题，着力提升工程品质。

截至目前，该项目本年累计完成投资8.85亿元，已完成形象进度75.1%，龙山互通匝道有望于4月初打通上桥通道，实现从主体梁结构上出海的目标，十塘江特大桥、西龙线特大桥有望于4月中旬完成架通任务。（施蕾蕾  王磊）