7月12日，宁波舟山港主通道项目舟岱大桥完成陆域段SMA-13上面层大面积施工，标志着舟岱大桥陆域段沥青路面施工全部完成。

舟岱大桥全长约28公里，其中陆域段全长约10公里，包括从富翅互通到马目擂鼓隧道。路面标紧抓晴好天气，精心组织，科学施工，从去年11月1日开始大面积摊铺工作，陆续完成陆域段SMA-10下面层、ATB-25上基层，SUP-25下面层、SUP-20中面层施工，确保路面工程按照计划节点顺利完成。 “本次施工的SMA-13上面层为本项目路面结构的最后一层。”舟岱大桥路面标相关负责人介绍，陆域段SMA-13上面层大面积施工的主要施工工艺为粘层洒布、混合料拌和、摊铺、碾压、工作面交通管制。为了确保路面施工达到预期效果，项目部多次组织技术管理人员、施工人员、专业工程师等参加施工技术交底，明确施工组织方案及安全注意事项，对施工作出周密部署。项目指挥部、监理办相关负责人赶赴现场观摩指导，项目部检测人员对摊铺路段的标高、压实度、平整度、厚度等进行检测，各项指标均符合设计及规范要求。在严格管控配合比、混合料拌合、运输、摊铺、碾压、交通管制等基础上，项目部完善质量监督体系，加强质量管控，确保顺利完成摊铺任务。值得一提的是，舟岱大桥路面施工中，还广泛应用小发明。“沥青路面施工受温度影响，为了改善在摊铺过程中沥青混合料温度散失过快的问题，我们在沥青摊铺机螺旋布料器上方加设透明保温隔板，提升混合料温度控制，覆盖的沥青混合料摊铺温度与未覆盖的沥青混合料摊铺温度相差8-12度。”舟岱大桥路面标相关负责人介绍。

接下来，舟岱大桥路面施工将转战海域段。“我们计划于7月下旬开始海域段混凝土桥面和钢结构桥面施工。”主通道指挥部工程处相关负责人说。截至目前，宁波舟山港主通道项目总体形象进度达97%，其中舟岱大桥完成95.9%。（姚弘）