11月12日，主通道指挥部与舟山海事局联合举办了“跨海大桥通航船舶测高技术展示会”，旨在积极助推跨海桥梁智能预警系统建设，有效破解桥区水域船舶超高限智能甄别技术难题，防止船舶超高导致船桥碰撞事故发生，提高对桥区通航水域的风险防控能力。本次参展的技术单位有4家高等院校和业内顶尖企业，分别为上海海事大学、武汉理工大学、上海华海航标技术工程有限公司和中交水运规划设计院。

为贴近实际，本次展示过程共设油船、浮吊船、海巡艇三条物标船，分别代表主通航孔通航船型、工程船、桥区水域小型高速船来模拟桥区水域船舶追越等实际场景，全面检测4家技术单位测高系统性能。展示开始后，3艘待测船组成编队由西往东沿中部港区西航道驶向舟岱大桥，4支参展队伍借助雷达、摄像机、船舶自动识别系统（AIS）、传感器等多种监测手段捕捉船舶信号，在船舶抵达3个测试区间时完成最大探测距离、响应时间和测试精度的展示，现场记录员对各单位测出的结果进行实时记录，并在计分板上公布结果。展示环节结束后，现场观摩嘉宾就技术领域问题与各单位进行积极的交流讨论，并就切实保障跨海桥梁安全、升级智能预警系统提出了更进一步的想法。

据悉，舟山是千岛之城，目前沿海海域已建成桥梁25座，其中通航桥梁23座。舟山作为海洋大市，辖区通航船舶十分密集。随着船舶向大型化、高速化、多样化发展，因超高、误判、偏航等因素引发船桥碰撞、船舶卡桥的风险进一步增大。为了从科技创新、技术防控角度，不断提升桥梁防碰撞预警预控能力，切实保障海上交通安全，以舟岱大桥为试点，舟山海事局通过产学研结合方式，联合主通道指挥部、科研单位，开展船舶测高技术研究攻关、现场技术评测和应用实践，全力推进跨海桥梁主动防护预警系统建设。本次测高技术展示会，充分展示了目前最先进的测高技术，促进了测高领域的技术交流和互补，推动了对跨海大桥通航水域的智能监管。

未来，测高技术将实际运用于舟岱大桥主动防碰撞预警预控系统建设，结合电子巡航，依托5G链路信号传输技术，实现桥区“一船全景式”实时监控模式，在交通强国、海洋强国建设征程中，为构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系和建设全要素水上“大交管”提供实践样本。（谢启迪）