日前，舟山灰鳖洋海面，一条钢铁巨龙腾势而起。继今年舟岱大桥三座通航孔桥合龙之后，非通航孔桥混凝土箱梁架设也已进入倒计时阶段，向舟岱大桥全线贯通发起最后冲刺。

在金塘预制厂内，预制完成的70米箱梁坐船出海，不断架设在舟岱大桥非通航孔区域，延伸海上长龙。未来这个投资数百亿元的大桥群，有望继续北上跨过大海，接轨上海，成为超越港珠澳大桥的世界第一跨海大桥群。今年1至11月，主通道项目累计完成投资25.758亿元，总体形象进度达到91%，其中舟岱大桥累计完成形象进度88%。截至目前，在舟岱大桥主线上，还有22片70米箱梁未完成海上架设，主通道项目累计完成投资比例91%。“预计2021年1月中旬架设完成，相当于舟岱大桥整个主体工程即将建设完成。剩下的路面工程、房建工程以及交通安全工程，计划在明年做完，实现2021年底舟岱大桥建成通车。”主通道项目指挥部相关负责人说。

据悉，宁波舟山港主通道项目全长36.78公里，包括已建成的富翅门大桥、鱼山大桥和正在建设中的舟岱大桥，是沪舟甬跨海大通道的重要组成部分。2021年建成通车后，岱山县将告别不通高速公路的历史，为完善宁波舟山港集疏运通道、构建江海联运物流新体系发挥积极作用。