11月6日到7日，舟岱大桥连接主通航孔北边跨处一孔两片70米箱梁先后架设成功，这片箱梁自重达1854t，属于70米箱梁中最重的箱梁。

据悉，舟岱大桥非通航孔70米整体箱梁跨径桥全长12.32公里，区间共设398座墩身，共计694节。主通航孔南北边跨处墩身较高，高度均在43.2米以上，仅凭现有的吊船和吊具无法满足这28片70米箱梁架设任务。为解决高大墩身上的箱梁架设问题，主通道指挥部、项目部通过精细的科学计算和反复的专家论证，对舟岱大桥5标承建单位中铁大桥局现有的吊船和吊具进行了改进。改造结束后，从11月8日起，70米箱梁架设进入快车道。

目前，舟岱大桥全线仅剩主通航孔南边跨12片箱梁、主通航孔北边跨16片箱梁和岱山岛双合侧浅水区10片箱梁架设工程量，距离舟岱大桥全桥贯通的目标已经越来越近。（陈磊、 陈相林、魏和平）