10月27日8点56分，随着B09号承台浇筑完工，舟岱大桥长白互通承台全部施工完成。

据悉，舟岱大桥长白互通共104个承台，包括哑铃型、方型、圆型、矩型四种形状，10种不同尺寸，连接线长4.169公里。长白互互通由A-F共6条匝道组成，是国内第四座海上互通、也是目前装配化程度最高、结构形式最复杂的大型海上互通。互通匝道具有曲率小，承台分布密集特点，施工空间有限。为合理规划承台施工顺序，由中国建筑承建的舟岱大桥2标项目部技术人员使用BIM技术对承台施工全工序进行了施工碰撞模拟，有效保证了承台顺利施工。

长白互通海域承台钢管桩填芯最深达37米，同类施工尚属世界首次。由于地质分层厚度不均匀，淤泥状粉质黏土天然密度高，为承台吸泥工作造成巨大困扰，为解决这一施工难题，项目部先后试验了人工配合高压射水泵、气举反循环吸泥、小型旋挖钻吸泥三种施工方法，最终确定浅层吸泥采用气举反循环吸泥工艺，深层吸泥采用小型旋挖钻吸泥工艺。海域承台施工过程中，建设者们秉持厚德、笃行、创新、共生的文化理念，胆大心细，实现了海上可拆卸底板钢吊箱承台施工、海域承台高精度预埋等数项工艺突破。海域承台相关施工技术先后获得企业工法3项、专利3项、国家级QC一类成果2项、省部级QC一类成果3项。

截至10月25日，舟岱大桥累计完成形象进度87%，主通道项目总体形象进度达90%。接下来，主通道指挥部与项目部全体建设人员将继续努力，加速推进宁波舟山港主通道项目建设。（门强）