日前，主通道指挥部常务副指挥吴波明获选为“2019-2020 年度十大桥梁人物”，是浙江省获此殊荣第一人。据悉，此次由《桥梁》杂志社牵头主办的“2019-2020 年度十大桥梁人物”评选活动历时半年，经过网上533万人和业内205名专家投票初选，9月8日35名专家现场投票终选，最终产生“2019-2020 年度十大桥梁人物”。

在中国桥梁界，有这样一批人，他们凭着数十年的积累、执着的信念、不懈的努力，最终以滴水穿石的精神和百折不挠的意志打磨出一座座丰碑式的桥梁，并以自己深爱桥梁之心和那份纯净的折光，照亮着自己，感动着他人，推动着行业。宁波舟山港主通道项目指挥部常务副指挥吴波明就是浙江跨海大桥建设及管养战线的杰出代表。从投身舟山跨海大桥建设担任宁波段指挥部副指挥，到2009年舟山跨海大桥建成后担任首任管理处处长，再到2016年参与主通道建设担任常务副指挥，吴波明参与并见证了浙江省跨海大桥建设水平的突飞猛进。他积极倡导并践行桥梁建设工业化2.0版，组织全体建设者超常规27个月完成了近9公里长的鱼山大桥建设，创造了“鱼山速度”，得到了时任浙江省长袁家军的表扬；主通道项目创造了浙江省在建交通工程质量安全综合检查“五连冠”的佳绩，成为全省名副其实的“品质工程”样板，并被交通运输部列为2018-2020年品质工程桥梁预制构件提升攻坚行动全国唯一牵头试点项目。

吴波明注重营运管养中的科研探索，开展跨海大桥健康监测及安全评价系统研究和设计，荣获2010年交通部公路学会科学技术二等奖；主持《跨海大桥耐久性提升技术研究》等系列课题攻关，荣获2015年宁波市科技进步一等奖；取得2项发明专利、7项实用新型专利。同时，他组织编制了《舟山跨海大桥巡检养护手册》，建立并完善了舟山跨海大桥健康监测系统，实时搜集了2010年23次涡振及“海葵”台风西堠门大桥横向漂移1.495米等重要数据，为跨海大桥全寿命运营、养护积累了第一手资料；在陈政清院士指导下，成功研制了吊索减振分隔架，解决了主跨1650米西堠门大桥吊索碰索难题，为后续悬索桥抗风振积累了经验。

在吴波明的带领下，主通道项目依托品质工程创建，实现了混凝土钢筋保护层厚度合格率≥95%，混凝土强度标准差≤2.0；总结出了区分河沙与海沙的氯离子含量临界值0.0016% ，建立了浙江省首个交通项目原材料DNA数据库，从根源上确保了施工原材料的稳定；首次将芯片植入混凝土试件中，实现了混凝土强度与检测数据同步传输，从根源上杜绝了试验数据造假。主通道项目先后吸引国内外400多批次近万人前来学习取经，打响了浙江交通工程建设“品质工程”管理品牌，“搭积木式”建桥创新做法被央视报道十余次，树起了“品质工程”全国标杆 。（姚弘）