目前，趁着晴好天气，宁波舟山港主通道项目海上施工现场一片火热。

9月1日，在舟岱大桥海域施工现场，随着2台25吨的吊机起起落落，10多名施工人员正在有序地安装桥面路灯。“我们从8月13日开始在大桥全线进行路灯安装施工。通过2个班组的努力，目前已安装了370根路灯，完成全线百分之六十的安装数量。”舟岱大桥机电标相关负责人说，接下来，机电标将加快施工进度，力争缩短施工周期，确保工程按照计划节点顺利完成。

同日，在舟岱大桥钢结构桥面施工现场，机器轰鸣声此起彼伏。随着2台摊铺机将环氧沥青混合料摊铺到桥面，2台胶轮压路机、3台双钢轮压路机在摊铺好的环氧沥青面上进行来回碾压。舟岱大桥三个通航孔桥都有钢结构，钢结构桥面施工难度比混凝土桥面施工难度大，对施工时间的控制以及气温等要求很严格，其施工涉及到桥面行车道喷砂除锈、环氧树脂防水层施工作业、EA-10环氧沥青混凝土摊铺、环氧树脂粘层施工、高弹改性沥青SMA-10施工等步骤。“钢桥面上施工要求很严格，汗水也不能滴上去，我们给工人准备了专门的鞋套和防护工具，同时在压路机料车的发动机下面覆盖了一层彩色的篷布，避免水滴到钢桥面。”舟岱大桥路面项目部相关负责人介绍，尤其是在环氧树脂防水层施工完毕固化后，需要在48小时内进行EA-10环氧沥青混凝土摊铺，时间紧、任务重。为此，项目部根据指挥部要求，把工、料、机这三大块具备条件，紧抓晴好天气抢工期。“我们增加设备和施工人员，基本中午都不休息，午饭也是在桥面上解决，由专人送盒饭到施工现场，确保在10月底完成全线沥青路面施工。”

舟岱大桥是连接舟山本岛和岱山岛的唯一海上通道，建成后将彻底结束岱山海上悬岛时代，为岱山的交通区位、城市发展、产业提升等带来“脱胎换骨”的革命。截至目前，宁波舟山港主通道项目总体形象进度达98.3%，其中舟岱大桥完成97.8%，正全面冲刺年底建成目标。(姚弘)