6月22日，交通运输部批复了杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬高速公路）杭州至绍兴段工程初步设计，这标志着杭绍段项目前期工作继工可批复后又取得了一项关键成果、项目即将全面进入施工建设期。

去年在工可报批受资金影响、规划选址及土地预审等诸多问题制约的情况下，为有效推进项目进展，集团公司积极向省发改委、省交通厅争取提前开展项目勘察设计招标工作，实现工可、初步设计两条腿奔跑。近期，在北京新冠疫情反弹的不利条件下，通过省交通厅等各主管部门及集团公司的大力协助下，杭绍段项目顺利实现6月底前完成初步设计批复目标。

杭绍甬高速杭绍段项目起于萧山南阳红山村，接拟建杭州中环，向东下穿萧山机场后，一路沿红十五线及新东线布线，止于上虞余姚界，接拟建杭绍甬高速宁波段二期工程。项目全长约53公里，桥隧比100%，采用双向六车道、120公里/小时高速公路标准建设，全线设置互通10处，连接线2条，智慧高速测试中心1处，总批复概算为313.5亿元。

项目初步设计结合地面层交通需求，优化了桥梁孔跨布置和下部结构设计，采用两根大直径桩基加哑铃型小承台方案，加快下部结构施工的同时减少对地面既有道路开挖影响；采用钢混组合梁桥跨越区域内繁多的既有道路和河流，减少施工期对区域内地面交通的影响；主线曹娥江大桥考虑临近桥梁跨径、航道规划、建设工期，择优采用了主跨188米波形钢腹板桥；隧道段根据工程地质、水文情况细化了基坑支护、防水、抗浮等设计，结合“智慧管理系统”提高控制协调及应急处置能力。

此外，项目智慧高速建设将结合近期同类项目研究经验，实现主动管控、车路协同、ETC自由流收费、智慧隧道、智慧服务区、货车编队试验、准全天候通行等目标，提升高速公路通行效率，提升安全、管理、服务水平，提升司乘人员获得感，推进杭州湾大湾区及长三角区域快捷、智慧通行，引领国内智慧高速建设。

杭绍甬高速是国家高速公路杭州湾地区环线的重要组成部分，是长三角区域一体化发展率先推进建设的智慧交通示范项目，是我省大湾区大通道建设十大标志性工程。项目建成后将一路串联杭州、绍兴、宁波三大城市群，极大促进沿线经济社会发展。（葛晗）