“封道完成，可以运梁！”，5月13日7时28分，随着现场施工负责人一声号令，第一辆运梁车从桐乡收费站往杭向徐徐驶入沪杭高速，钱江通道北接线PPP项目骑塘枢纽上跨沪杭（杭向）开始主线梁板安装与F匝道2号桥贝雷门洞架设，这标志着骑塘枢纽上跨沪杭高速上部结构施工由上海方向成功切换成杭州方向施工。

由于沪杭高速日均流量超10万辆，交通分流管制与上高速施工车辆运输是项目施工安全风险管控重点。本次施工借鉴了上海方向施工成功经验，使杭州方向从封道到施工均较顺利。为确保施工安全与进度，人员与设备均为高配，梁板架设采用200吨和260吨两台性能良好吊机，贝雷门架采用80吨吊机，配2台25吨吊机进行其它作业。为加快施工进度，上沪杭高速上部结构施工同时采用流水线作业与平行作业，桥梁之间为平行作业，桥梁内部为流水线作业，各项工作既分工又配合，在统一指挥下有条不紊开展。本次上跨沪杭上部结构施工主要内容为主线与D匝道13片30米小箱梁安装、F匝道2号桥门洞支架搭没及现浇箱梁施工、桥面系施工。施工进度提速，可以有效减少安全风险，同时实现沪杭高速早日恢复双向通行，缓解沪杭高速通行压力。

在后续主线、D匝道、F匝道三处上部结构施工中，该项目将以立功竞赛为抓手，赛质量、安全、进度，将立功竞赛元素融合到重点难点节点施工中，奋力打赢上跨沪杭施工攻坚战。（夏国锋、石莉莉、黄恒之）