近日，宁波舟山港主通道项目积极沟通、系统规划，尽可能做好全面安排，多措并举保障船机正常作业，推进加快项目建设。

首先积极转调设备操作人员支援一线。舟岱大桥4标项目部在全面转入上部结构的施工后，塔吊、梁场龙门吊等特种设备对于全面复产必不可少。项目部塔吊及120吨龙门吊司机为湖北籍，船机部与装备分公司积极协调，转调其他项目人员进场。为确保人员尽快到岗，部门管理人员自驾返岗时奔赴几百公里，将塔吊司机及时接回。项目部同时租用大巴车，到宁波火车站接部分船机操作人员复工返岗。

其次是切实做好船舶防疫工作。鉴于日本“钻石公主号”邮轮上疫情快速传播以及船舶本身的密闭特性，船舶疫情防控成为项目建设整个防疫过程中的重难点。船员绝大部分时间都在船上，空气流动性差、人员接触频繁。为进一步防控疫情，项目部针对重点船舶（如交通船等）开展全面的疫情防控管理。每位管理人员负责5艘左右船舶的日常管理，要求各个船舶做好每日体温检测、每日消毒工作。

最后是建立系统的疫情防控体系。舟岱大桥4标项目部共有三个工区、五个作业点，每个工点都需要用船将节段梁运送至施工现场，船舶成为梁场与作业点、项目部驻地与作业点之间的移动“联络站”。项目部将每艘船舶作为一个防疫单位，设置专用的隔离室、物资储藏室、垃圾分类配置垃圾桶，构建完善的疫情防控系统。

兵马未行，粮草先行。如果将节段梁出运、锚具固定再到桥面吊机起吊看作是海面上的冰山，船机保障则构成了海平面以下看不见的冰山主体。2月29日，主通道项目节后首对节段梁吊装成功，这一次看似平常的节段梁吊装背后，船机设备方面的防疫保障不可或缺。 (王硕、赵昌师)