3月15日，经过5个小时的不懈努力，主通道项目南通航孔桥钢箱梁QMD340桥面吊机顺利吊装到位。这标志主通道南通航孔桥即将进入钢箱梁悬臂拼装阶段。

南通航孔桥主跨390米，总跨径达750米（74+106+390+106+74），是一座深海双塔整幅钢箱梁斜拉桥。全桥共55个梁段，舟岱大桥2标项目部承建28个梁段，其中索塔区23个梁段需使用桥面吊机进行悬臂拼装。QMD340桥面吊机共2台，长31.65m，宽16.1m，高16.75m，单重180t，每台吊装能力可达340t。

为保证施工进度，桥面吊在项目附近增州船厂进行预拼装，使用600t平板泊运输到施工现场，1200t浮吊吊装到位。该桥面吊具有整体性好、吊距可调节等特点。为保障施工安全，吊装前，项目部采用有限元软件对吊机结构及受力特性进行了精确模拟。洋面潮水涨落频繁，必须选择最低潮和最高潮之后的各1小时平潮期进行船舶作业。

后续试吊工作完成后，桥面吊将进行钢梁吊装工作，预计6月底桥面合龙。大桥合龙后，从宁波到岱山直通高速，路程节省1个多小时。（门强、胡永建）