3月13日下午3点，宁波舟山港主通道项目南通航孔桥4根直径为97mm的斜拉索成功安装在南通航孔桥主塔NT4两侧，这是主通道2标项目部首次完成斜拉索的安装。

据了解，南通航孔桥斜拉索采用平行钢丝斜拉索。钢丝为直径7mm的高强度、低松弛钢丝，并采用锌-5%铝混合稀土合金镀层，斜拉索采用内为黑色PE、外为彩色PE双护层。此次首根施工的为B1右侧拉索，拉索外径97mm。南通航孔桥共有两个索塔，每个索塔分别布置11对斜拉索，全桥共2×2×2×11=88根斜拉索。斜拉索施工主要包括斜拉索运输、斜拉索吊装上桥、桥面展索、挂索、张拉、索力检测、索力调整、减振装置安装等工序。斜拉索采用运输船运至现场，用NT4索塔塔吊卸船，起吊及运输时注意对PE护套的保护，采用3点起吊方式，避免斜拉索的PE护套受损。

在施工过程中，两台桥面吊机用一天时间通过两个平潮安装到位，并联系1200吨浮吊前一天到施工现场抛锚定位。为了保证安装精度和加快速度，项目部的施工人员认真做好前期测量定位、画好定位线，同时增加施工人员加快卸扣安装速度。由于施工正是疫情期间，主通道指挥部和项目部负责人到现场督促施工人员进行体温检测，戴好口罩，协作期间尽量减少不必要的交流，施工距离保持在2米以上。在施工过程中，施工人员采取盒饭就餐形式，从外面购买盒饭送至施工现场。

为确保施工安全，主通道指挥部和项目部要求施工人员做好钢丝绳卡扣的安全检查，在移船中，起钩速度做到有序操作，项目督促施工人员全部扣牢安全带，确保了首次完成斜拉索的安装完成。 (胡永建、魏和平)