一手有力抓疫情防控、一手有效抓复工复产，连日来，宁波舟山港主通道项目不断奏响“复工曲”。3月11日，主通道项目南通航孔桥NT3索塔迎来新进展——首根斜拉索挂设完成。此次斜拉索挂索使用塔吊与卷扬机配合，安全、快速施工，经过工人们的紧张作业，不足1小时即成功将B1斜拉索安装到位。

据悉，南通航孔桥为双塔整幅钢箱梁斜拉桥，桥长750米，拉索采用双层防护的平行高强度镀锌钢丝，钢丝直径为7mm，抗拉强度大于等于1860MPa，弹性模量200GPa。拉索共四种规格，分别为7-163、7-139、7-127、7-109，拉索单根长80.924～199.443m，单根重2.90～11.36t。梁端标准索间距为16m，边跨靠近尾索区索间距为12m。纵向共布置11对斜拉索，单塔共设置44根斜拉索。为确保顺利完成B1斜拉索挂设，主通道指挥部和舟岱大桥1标项目部针对南通航孔桥斜拉索钢丝强度高、技术要求高的特点，在首件制造前做了大量工艺研发和技术创新工作，使产品质量达到了新高度，完全能够满足南通航孔桥斜拉索的技术要求。

本次南通航孔桥斜拉索挂点牢靠、精准定位，各项技术参数达到预期，为今后斜拉索挂设及桥面施工积累了宝贵的经验。后续，斜拉索安全快速施工技术将应用于全桥拉锁安装，有效保证后期桥面施工的进度、安全，为全面展开架桥机架设箱梁奠定良好基础。（张首波）