1月1日，宁波舟山港主通道项目再传喜讯！舟岱大桥主通航孔桥首片钢箱梁架设完成，这标志着舟岱大桥主通航孔桥钢箱梁架设拉开序幕，实现了2020年“开门红”。

舟岱大桥主通航孔桥为主跨550米+550米三塔钢箱梁双索面斜拉桥，全长1630米，共计113片钢箱梁。此次架设完成的第一片梁为ZT4#索塔ZT0梁段，吊装重量284t，采用1000t全回转浮吊吊装，落于存梁支架主纵梁上的滑座上，滑移至设计位置粗定位，采用三向千斤顶精调后落于钢支墩上。

主通航孔桥首片钢箱梁架设标志着舟岱大桥由下部结构施工转为上部结构施工，钢结构施工进入新阶段，上部结构施工即将迎来高潮，主通道全线向大桥全部合拢发起了冲刺；同时，也为后续钢箱梁的架设积累了宝贵的经验，更为整个项目后续钢梁架设施工奠定了坚实的基础，坚定了全体建设者的信心、努力确保优质高效完成2020年台风来临之前钢梁合龙的目标任务。

接下来，主通道项目建设团队将陆续进行主通道航孔桥、南通航孔桥的钢箱梁吊装等工作。去年12月22日，主通道舟岱大桥2标已成功完成首片通航孔钢箱梁（BA1梁段）架设，南通航孔桥为主跨390米的双塔整幅钢箱梁斜拉桥，全长750m。全桥钢箱梁采用带风嘴的扁平流线型截面，根据结构受力、运输设备、起吊能力，桥位处自然环境及架设工期等因素，共划分为10种类型，55个梁段。当天架设的BA1钢箱梁，宽34m、高3.5m、长9.2米、重160.6t，采用1200t浮吊船进行安装。此外，舟岱大桥1标项目部计划于1月5日进行该标段南通航孔桥第1块钢箱梁吊装。

这些成绩的背后，是主通道建设者们专业的态度和不懈的付出。“建造百年品质大桥，打造一流建设品牌”，新的一年，主通道建设者们将继续用汗水浇灌收获，用实干笃定前行。（姚弘、曹家华）