11月18日，杭绍甬公司组织了地铁一号线交叉节点加固工程MJS试桩总结会，会议邀请设计、监理、施工、作业班组等参加。经过前期试桩，施工单位充分掌握了MJS工法桩操作流程，明确了各项工序控制指标，试桩桩身完整性、直径、强度、处理标高均满足规范要求。会议要求施工单位进一步落实班组作业标准化和现场工点工厂化，形成操作手册，张贴控制指标，进一步指导和规范现场施工。

据悉，这是浙江省高速公路建设中首次使用MJS工法桩。MJS工法桩可进行全方位（水平、垂直、倾斜）高压喷射注浆，可进行任意角度的施工（地铁盾构附近采用180°施工），喷射压力达到40Mpa，成桩桩径大，超深施工有保障，同时调整排泥量控制地内压力达到微扰动效果，是地铁一号线交叉节点加固工程控制地铁盾构隧道变形在10mm以内的重要举措。

目前，MJS工法桩成套设备已进场三台，计划本周再进场一台。项目公司将进一步加强资源落实、实行挂图作战，加快施工建设，确保明年地铁运营前完成地基加固处理及反压底板施工，确保地铁盾构隧道结构及运营安全。（葛晗）