9月23日，随着施工封道的撤除，钱江通道北接线项目骑塘枢纽上跨沪杭高速桥梁下部施工（以下简称“骑塘枢纽下部结构施工“）顺利收官，嘉萧公司“不忘初心，牢记使命”主题教育活动又添新功，以工程“红”和交投速度彰显爱国情，为祖国建国70周年大庆献礼。

涉及单位多？协同共建已是行家里手

骑塘枢纽作为该项目三大节点工程之一，需上跨日均车流量8万辆的沪杭高速，包含10根钻孔灌注桩、10个立柱、4榀地系梁、1榀中系梁、3榀盖梁及挡块和双向100多米的防撞实体工程，同时现场还有80米左右的管线需要迁移。

因工程涉及范围大、施工复杂性高，上跨车流量较大的沪杭高速，需要多方的协同配合。在跨线施工前，嘉萧公司、监理办、项目部三方共同制定了详细的交通组织方案和安全专项施工方案，高速交警、高速路政、嘉兴管理处等多个单位进行讨论研究、模拟作战，确保工程前期准备充分；在涉路施工审批上，因多方的大力支持和配合，骑塘枢纽下部结构施工审批时间较沪杭高速其余穿跨越施工缩短近一半；在安全管理上，多方协同做好安全交底工作，进行现场交安设施改造……借鉴PPP项目的“共建经验”，此次施工的协同作战水平有效提升。

困难组团来？按期完工必须雷打不动

“必须在国庆节前完工！绝不能影响沪杭高速国庆期间的大流量通行！”这是一项非常具有挑战性的任务。

沪杭高速大流量、横跨两车道施工、沪杭高速养护施工时间冲突……这些接踵而至的困难，让骑塘枢纽下部结构施工工期被迫推迟一个月，至8月6日才正式开工，并且必须要在9月底完工撤场，留给施工作业的时间不足两个月。

然而，8月9日第一根桩基开钻后，今年的 9号超强台风“利奇马”来势汹汹，为保障一线工人的人身安全，项目决定暂停施工并作了人员撤离，施工计划只得滞后3天。在迅速调整施工计划后，8月21日项目完成了最后一根桩基浇筑；至此，基节点任务完成。随后，经过下部班组的日夜奋战，9月8日，10根立柱全部浇筑完毕。

9月，又赶上多次高等级的交通管制，现场不得不暂停施工；最终紧赶工期，最后一模防撞护栏浇筑在9月17日按期完成。9月23日，封道设施拆除，施工占用的两车道恢复通行，骑塘枢纽下部结构施工全部完成，下部结构施工工期由最初计划的60天缩短至40天。

首件受考验？匠心之作当然精益求精

因重要程度高，骑塘枢纽下部结构施工被纳入到了主题教育活动攻坚克难内容中，也是该项目立功竞赛活动节点工程赛的重要一环，其质量和安全必须经得起严格考验。

为及时纠偏、确保施工顺利，项目实行施工情况日报制，对每日困难问题进行深入分析，及时制定对策并落实。“我是嘉萧公司驻现场人员，每天都联合一二监理办到施工现场开展巡查，主要工作是发现问题，第一时间解决问题。”针对施工管理情况，嘉萧公司工程处的王工这样回答。

施工接近尾声之时，更是不能松懈。9月20日，杭绍甬公司董事长、党委书记、总经理梅敬松带队赶赴项目骑塘枢纽下部结构施工现场，将该段施工作为2019年三季度检查的重中之重，实地查勘了施工现况、各部件质量以及安全措施完备情况。经检验，骑塘枢纽下部结构施工不仅工期提前，质安工作更是落实到位。

当一根根光滑顺直的立柱挺拔而立，当一榀榀坚实牢固的盖梁平稳就位，施工现场响起的不仅仅是工人们的欢呼，更是献礼祖国70周年的骄傲与自豪！（李阳、饶澜、刘媛媛）