从没有一技之长的农民工到T梁预制班安全总监，来自浙江衢州、今年31岁的叶丁盛，在宁波舟山港主通道建设工地，完成了人生的精彩转身。

5年前，他在杭州一个建筑工地搬砖，月收入3000元。只有初中文化的他，自从来到宁波舟山港主通道项目后，学习了10多项专业技能，现在拿到8000多元月薪。像叶丁盛一样，参与该项目建设的4000余位农民工已从吃“苦力饭”改为吃“技术饭”。

宁波舟山港主通道位于舟山群岛中部，主要由鱼山大桥、舟岱大桥、富翅门大桥及其连接线组成。其建成后，将成为连接宁波、舟山、上海的海上大通道，这也是世界最长的连岛高速公路和世界规模最大的跨海桥梁群。

该项目的钢材使用量相当于7个鸟巢体育场的用钢总量。为实现“桥梁智造”，指挥部引入自动化钢筋剪切弯曲机及全自动焊接机器人，一台机器人的工作量相当于5个劳动力。舟岱大桥1标预制工区主任冯炳森告诉记者：有些工人原先是“技术盲”，只靠手工焊接；现在一大批工人懂得电脑操控焊接机器人，已是技术骨干。

“一线施工人员的素质和幸福感，是工程品质的‘最后一公里’，工程建设要以人为中心，特别是让每位农民工都有人生出彩的机会。”宁波舟山港主通道项目工程建设指挥部常务副指挥吴波明说。

自2016年3月开工以来，宁波舟山港主通道项目全方位帮助农民工向产业工人转型。指挥部开办了民工夜校，开展技能比武、职业技术证书考试，确保农民工教育培训面达到100%，专业技术拥有率100%。　

农民工转化为产业工人，为工程建设转型创造了先决条件。指挥部工程处副处长李勇介绍说，宁波舟山港主通道项目的设计、管理、质量、安全、环保等，都推行全要素、全过程标准化施工，由技术推进每一道工序，以确保梁板制作、桥梁合龙的毫米级精度控制。

目前全线机械化施工率达90%，海上桥梁的所有构件均实现陆上预制、海上装配，最大限度减少了海上作业时间和作业人员，节省工程造价约20%，缩短工期约40%。2018年，宁波舟山港主通道项目还入选国家级品质工程攻关行动试点，并实现全省交通工程质量安全综合评比“三连冠”。（于颖舟）