7月28日9点，主通道项目舟岱大桥4标定海侧引桥上部南侧节段梁施工现场，工人们正在各自岗位紧锣密鼓的施工。

连日来，骄阳似火，热浪袭人，浙江舟山全市气温连破新高，当天气温达到35℃。4标定海侧节段梁施工现场温度更高，为此，4标项目部合理安排工时工序，“错温”施工，确保项目按时完工。舟岱大桥4标定海侧引桥上部南侧节段梁施工包括南侧62.5m非通航孔桥和蟹浜湾大桥，其中南侧62.5m非通航孔桥，桥垮布置为9跨左右分幅，总长562.5m；蟹浜湾大桥桥垮布置为6跨双幅，总长375m。

据悉，舟岱大桥4标定海侧引桥上部南侧节段梁施工从去年11月7日进行施工以来，进展顺利，到目前为止，南侧62.5m非通航孔桥及蟹浜湾大桥施工已完成20跨节段梁安装。据现场施工人员介绍，现在上部结构节段梁施工工序繁多，工艺复杂，受天气影响严重，为克服困难抓进度，项目部从管理上采取挂图作战模式，增加机械设备，加强对施工进度的管控。65名施工人员分为两组，进行两班倒施工，从早晨5点开始施工到中午11点下班，下午2点开始施工到晚上6点，除天气影响外，现场实现24小时轮班作业。

“天气这么热，大家都在坚持上班，就是为了大桥能早日建成通车。”安全员刘小龙说。目前高温天气，每天上班每人领取一支藿香正气水用于防暑，每天中午施工现场也会准备西瓜、绿豆汤以供大家消暑解渴。

项目部负责人表示，再苦再难也要保安全。62.5m节段梁架设施工为高空作业，安全风险点多，涉及人员、设备、结构安全，项目部组织班组在每天上班前开展班前安全会议，强调施工内容及施工中所存在的安全风险注意点。设备安全主要为大型架桥机，架桥机的安全关键点即为支腿锚固点以及行车刹车等，为此，架桥机维保人员以及现场管理人员每天检查一遍架桥机上所有的锚固点。结构安全也是质量要求的一部分，项目从建材到施工工艺严格把关，高标准、严要求完成百年品质大桥的建设。

截至目前，舟岱大桥4标定海侧引桥上部南侧节段梁施工已完成70%左右，力争在8月底完成右幅节段梁安装施工，在10月底完成左幅节段梁施工。 （魏和平、王志豪）