5月25日上午，站在舟岱大桥海上作业现场远眺，一排灰色水泥桥墩向海面延伸，连成一条长龙，这里是舟岱大桥施工现场。工地上，舟岱大桥5标项目部副经理周朋正指挥工人作业，他主要负责舟岱大桥5标段海上墩身、箱梁施工管理。

这几天，周朋每天在工地上奔波，检查大桥建设安全、进度和质量，紧盯施工现场、叮嘱工人们注意疫情防疫和施工安全。大桥桥址所处的海域，环境复杂，风大、浪高、流急，建设条件恶劣，有效作业时间短，施工难度极大。今年49岁的他，家住江苏省徐州市，是中共党员，2019年1月到舟岱大桥5标段从事墩身桥梁架设。在此之前，周朋在中俄同江铁路大桥项目部从事生产副经理工作，经常和俄罗斯同行切磋交流，现场施工经验丰富，因此被征调来加强舟岱大桥海上施工力量。舟岱大桥海上施工条件十分坚苦，对于周朋来说，这是首次从事海上作业。他和十几个工友住在长白岛，那段时间正好是大潮汛，风大浪急，他们克服晕船的影响，每天从长白坐船到舟岱大桥长白互通承台上进行墩身架设前的前期准备工作。”要考虑墩、梁船舶如何定位？怎么架设？怎样减少潮涨、潮落对船舶定位、墩船靠泊和吊装作业的影响。“周朋带领员工从早到晚在海上熟悉环境，对海况进行调查记录；经过近一个月的熟悉，取得一手资料，为后续成功架设首件墩梁做了充分的准备。去年1月28日，墩身安装开始，揭开了舟岱大桥建设的新篇章。

”对我来说，海上施工平台就是我的家。“周朋说。海上施工作业期间，他只回家了一次，每月抽出一天时间到项目部参加会议，汇报海上施工情况；除此之外，其余时间他都”漂“在海上，没有双休，没有节假日。每天早上5点，起床坐船出发到海上施工现场，中饭也在海上施工平台吃，晚上6点以后才回长白岛吃晚饭；碰到吊装作业的时侯，常常忙到晚上7、8点后才坐船回去休息。去年10月上旬，他家中老母亲身体不好住院，家里来电希望他能回去。当时因舟岱大桥施工现场海上墩、梁架设任务繁忙，周朋没有回家，他嘱托妻子代自己多尽一份孝心，多帮助、关心家里老母亲身体。今年春节期间，项目部安排周朋回老家过年、节后马上返岗工作，怎知碰到了疫情无法返岗。疫情期间，他在老家通过微信、电话等通讯工具加强同留守施工现场人员的联系沟通，对非疫区员工做好人员统计工作，保证人员及时复工复产。

马不扬鞭自奋蹄。平日里，周朋严格按照指挥部和项目部统筹规划开展日常工作，分清工作中的重难点，根据现场实际顺排任务、倒排工期。遇上难题，他就利用用餐时间和员工聊聊困难在哪，有什么解决办法。员工们出的金点子，他都一一记在本子上。正是因为有这种虚心好学的态度，刻苦钻研的精神，他迅速掌握了许多先进的施工技术，应用于大桥建设的施工现场，为墩身、箱梁的施工安全、质量和进度提供了有力的技术保障。“脚踏实地做好本职工作，为舟岱大桥海上预制箱梁架设、箱梁湿接缝施工、护栏底坐施工、钢护栏安装作业等按期完成尽心竭力，为舟岱大桥建设贡献力量。” 周朋说。 （魏和平、陈相林）