近日，主通道项目舟岱大桥5标段340名海上施工人员在做好疫情防控的同时，抓安全，保质量，起早贪黑奋战在工地。截至目前，舟岱大桥5标海上施工墩身总计694节，已经架设472节，完成68%，海上箱梁共计370片，已经架设220片，已经完成59% 。

舟岱大桥5标段海上施工范围长12.320km，包括全线70m跨径整孔预制梁的预制、运输、安装；全线70m跨径桥梁支座、伸缩缝、护栏混凝土基座；钢护栏及风障等。 该标段从去年1月28日开始海上墩身架设，从去年4月18日开始首件架设箱梁，湿接缝从去年7月份开始施工。施工过程中，舟岱大桥5标优化施工方案，迎难而上、昼夜兼程、集思广益。由于潮水影响比较大，他们提前组织海上作业施工船舶进行定位，从原来的每天只能架设1片箱梁提高到可以架设2片箱梁。墩身施工过程中，时间紧任务重，舟岱大桥5标海上施工人员每天早上5点起到工地干活直到晚上8点，起早摸黑在工地，架设墩身由原来的一天只能架设2到3节，提高到现在一天能架设4节，既提高了施工进度，又杜绝了施工船舶装墩在桥区过夜，保证了船舶的安全。与此同时，由于目前海上架设作业面大面积打开，战线长、作业点多。吊装前，他们做好船舶、吊具的检查签证工作，组织人员对相关重点部位进行检查验收，并办理好检查鉴证手续进行吊装作业；吊装中，安排专业人员进行指挥，保证吊装安全。同时，梁体在吊梁之前，安排测量人员对梁体实施监察，确保落梁精确度。

为了抓安全、保质量、赶进度 ，施工过程中，项目部向海上警戒中心申请警戒。据现场负责施工的项目部副经理周朋介绍，南通航孔到主通航孔墩身预计到今年7月底可全面完成，海上墩身预计于今年10月底完成，海上架梁预计于今年12月底完成。（魏和平）