7月31日，宁波舟山港主通道项目舟岱大桥北通BT2号墩0号块顺利浇筑完工。这标志着北通航孔桥施工重点由下部结构施工全面转换为上部结构施工，对于加快项目建设具有重要意义。

该0号块高13.3米、长17.4米、底部宽5.5米、顶部宽12.55米，混凝土用量为888.3方，采用组合钢模和外立支架分两层进行混凝土现浇，是国内最高变截面预应力混凝土节段箱梁。由于0号块钢筋体量大、钢筋和预应力管道布置密集且结构复杂，导致现场安装难度较大，浇筑过程中的振捣困难。同时，0号块首次浇筑高度达9.3米，对模板刚度、强度要求较高。针对这些问题，指挥部和项目部通过科学合理的施工组织安排，安全顺利地完成了施工。

据悉，宁波舟山港主通道项目位于浙江省舟山群岛中部，连接富翅岛、舟山本岛、长白岛、岱山岛、鱼山岛等5座岛屿，全长36.777公里，按双向四车道高速公路标准设计，计划于2021年全线建成。建成后将同甬舟高速相连接，使舟山连岛工程总建设里程达86.68公里，跨越八个岛屿，拥有十座大桥，远期北接上海后，将成为世界最长的连岛高速公路和世界规模最大的跨海桥梁群。（王硕、陶盛强）