1月4日下午，寒潮天气来临，顶着刺骨的冷风、冒着寒冷的冰雨，主通道舟岱大桥1标南通航孔桥首片钢箱梁顺利吊装成功，这标志着南通航孔桥主塔上部结构钢箱梁架设施工正式拉开序幕。        

据悉，南通航孔桥为双塔整幅钢箱梁斜拉桥，主跨390m，全长750m，边中跨比0.462，边跨设辅助墩。钢箱梁外轮廓总宽34m，顶板设2%双向横坡。主梁中心线处梁高3.528m，横隔板间距3.2m。此次吊装的钢箱梁NT0长9.54m、梁宽27.324m、梁高3.5m，重量约为236.1t。本次钢箱梁吊装过程协调配合要求极高、施工难度大，需要考虑吊装空间狭窄和水域水流交杂等因素影响。吊装前，指挥部联合项目部、监理办制订了详细的施工方案，周密部署安排，并进行了专家论证，与海事紧密配合，对施工海域封航警戒。吊装整个过程紧张而有序，施工人员反复检查校准，经过不懈努力，顺利将钢箱梁平稳、精准地架设在下横梁上，实现了钢箱梁精准吊装就位。

此次首节段钢箱梁的成功吊装为后续的钢箱梁吊装作业积累了宝贵经验。（唐左平、王秀艳）