舟岱大桥顺利完工后，主通道项目建设指挥部安全处处长杨东锋终于松了口气。这个最多时有5000多名工人、40多艘船只同时施工，作业范围覆盖路、海、空的项目，牢牢守住安全生产之门的背后，记录下的是杨东锋和同事们上千个日夜不辞辛劳的奋斗故事。

从“门外汉”到“门儿清”

从到指挥部的第一天起，杨东锋首先做的一件事，就是拿起各种海事、船舶航行的法规、政策等书籍，一本本学习。 “刚从公司调来指挥部的时候，杨处长中午、晚上一有空闲就在翻书，有时候晚上要学到十一点左右才走。”同事王霖说，杨东锋工作严谨是出名的，这次是他第一次管理海上安全，工作状态更加严谨了。

相比陆上，在海上施工，要面对海缆、潮流、大风等更为复杂的环境，而舟岱大桥施工时，最多有50艘左右船只同时作业，安全管理的难度可想而知。“如果自己不都懂一点，安全管理都无从下手。”就这样通过不停学习，杨东锋从一个“海上管理门外汉”变成了“门儿清”。他组织引进了各类专业海上作业人才，确保现场管理科学到位。指挥部联合舟山海事成立“海上警戒中心”，构建起以海上警戒协调中心为核心政企联动、内外互动的“5+X”通航安全管理体系。

“上天梯”管住“看不见的地方”

“安全管理，重要的不是看得见的地方，而是那些看不见的地方。” 谈起安全管理，从业多年的杨东锋深有感触。主塔涂装时，工人要从塔顶吊下来，一旦安全设施出问题，后果不堪设想。而安全设备在180米高的塔顶，从桥面上去，要攀爬100多米高的垂直阶梯，相当于30多层楼。爬一次需要半个多小时，这对体力是巨大的考验。

每一次爬完， 整个人湿淋淋的全是汗。但哪怕这样的一次检查有多辛苦，杨东锋在涂装施工期间，还是定期一次次爬上塔顶，仔细检查安全设备。“这些看不见的地方最容易出事，不去检查我心里也放不下。”杨东锋说，安全工作就是要一丝不苟，一点点都疏忽不得。在项目建设期间，杨东锋和安全处的同事，就这样不惜体力、精力，把成百上千的安全小细节牢牢盯住，守护了工人的安全。

工人安全是他心中永远的坚守

在和杨东锋交谈中，他总是把工人挂在嘴边，而把工人安全意识的提升作为首要大事，也映射着他的安全管理理念。 “安全生产最重要的还是提高工人的安全意识。”杨东锋说，现在工人普遍年龄偏大，文化素养参差不齐，安全教育显得尤为重要。安全知识竞赛、安全隐患排查竞赛……虽然安全处工作人员不多，但几年来，他们组织的安全教育活动一点都不少。

在杨东锋的组织下，项目参建单位还设立了安全体验馆、安全积分超市等，通过VR等智能设备和多种模拟体验形式，让工人们认识佩戴安全护具，做好自身安全的重要性等，实现“要我安全”向“我要安全”转变。正是在杨东锋和同事细致入微的安全工作下，实现了项目连续四年实现“零死亡 零污染 零责任事故”，17次荣获省“平安工地”示范。(李盈淑、姚弘)