7月20日，在义乌市城西街道香山岭隧道出口施工现场，随着首对500米长钢轨被铺轨机平稳地铺设在无砟轨道板上，标志着杭温高铁铺轨正式开始，省域“一小时交通圈”建设迎来新进展。

杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9座车站。其中，由浙江交通集团主导投资建设的二期项目（杭州至义乌段）是浙江省首个省方全资建设的高铁项目，目前已按计划完成隧通、桥通等线下工程。

杭温铁路二期项目在建设中面临诸多挑战，桥隧比高就是其中之一。据悉，该线路沿线地形地质地貌复杂，全线设有隧道21座，特大、大、中桥梁22座，桥隧比高达94.5%。为此，指挥部在高质量完成项目桥隧工程的基础上，与各参建方共同努力，坚持“强化管理”和“提高技术”两条腿走路，克服上跨运营线多、站改工程施工干扰大、铺轨工期紧张等不利条件，确保项目又好又快推进。

项目以强化管理护航工程质量，精心制订施工方案，严把技术标准和安全质量，采用目前国内先进的综合指挥管理调度系统实施管理，该系统包含车辆安全管理、视频监控、远程调度、实时通讯、数据收集与整理等多种功能，可对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备进行实时远距离状态监控，实现管理智能可视、安全自动预警。

铺轨机是铺轨作业的核心装备。为全面提高铺轨效率与安全管理水平，项目指挥部在铺轨作业中投入使用了有砟轨道铺轨机组和无砟轨道新型铺轨机组，这些设备具有机械化程度高、系统稳定性好、连续作业时间长等优点，相较于传统设备效率大大提高。据了解，该项目预计于2023年年底前完成铺轨施工任务，后转入静态验收和联调联试阶段，并将于2024年6月建成通车。

作为国家“双示范”高铁项目，杭温铁路项目是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省实现杭州、金华-义乌和温州三大都市圈“1小时到达”的快捷通道。该条铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将被串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地也将正式迈入高铁时代，对于完善区域路网布局、促进长三角城市群联动发展等具有重要意义。