连日来，浙江轨道集团、浙铁总指全面贯彻落实浙江交通集团“日日比拼、季季红旗”活动动员部署会精神，按照“能早则早，能快则快”的要求，紧扣质量、安全、进度三个关键，紧盯目标、聚力攻坚、全面发力，全力掀起新一轮建设热潮。

2月18日，随着最后一方混凝土倾倒进料斗，金建铁路新安江特大桥斜拉桥最后一根主墩桩基浇筑完成，自此，新安江特大桥斜拉桥主墩桩基全部完成，金建铁路迎来2023年首个重要节点，奋力吹响“全力拼项目 冲刺开门红”的开年号角。

新安江特大桥全长884.6米，位于建德市境内，是金建铁路的重难点控制性工程之一。此次完成主墩桩基浇筑的斜拉桥主跨为216米，共包含26根主墩，主墩桩基直径2.8米，孔深达50米以上。由于施工跨越新安江主航道，对当地乃至下游的防洪灌溉、航运交通、渔业支持、水土保持、气候调节等存在影响，对施工中的环境保护要求较高。同时，由于穿越基岩坚硬、斜岩角度大，地质条件复杂，每根桩的成孔需要旋挖钻机采用1.2-2.8米共5种不同直径的钻头进行多次扩孔，也给施工带来了较大挑战。为确保工期目标的实现，金建指挥部超前谋划、靠前指挥，在全线开展“八比八赛”立功竞赛活动，精心策划施工组织方案，组织合理安排施工作业，高效推进桩基施工。

下一步，金建指挥部将锚定完成年度目标投资任务17亿元，全面贯彻落实浙江省扩大投资“千项万亿”工程部署要求，牢固树立“项目为王”理念，通过党建引领、技术赋能等举措，向12月启动新安江特大桥斜拉桥主体工程施工接续奋进，高质量建设“诗画江南的黄金走廊”。