杭温铁路二期项目再传捷报。5月29日，浙江交通集团杭温铁路二期项目浦江段首片箱梁完成浇筑，拉开了该段箱梁预制的序幕，同日，杭温铁路二期唯一一个水中桥墩——浦江特大桥172号水中墩0号块也顺利浇筑完成，杭温铁路二期项目掀起二季度建设的新热潮。

浦江特大桥全长6700米，是杭温铁路二期重要的控制性工程。浦江段下设预制梁场1个，承担着全线240片箱梁共8座桥的预制架设任务。此次浇筑的浦江段首片箱梁长32.6米，混凝土总方量316立方米，梁重826吨。为确保首片箱梁的成功浇筑，项目建设人员上下科学组织、统筹安排，通过配置数控钢筋弯曲中心、全自动静载试验系统等智能化工装设备提高箱梁预制各工序质量，减少人员投入。浇筑过程中，项目管理人员、现场技术人员、试验检测人员及监理人员全程监督，为首片箱梁顺利浇筑提供了有力的技术支持，确保了箱梁的安全生产和质量。

同日完成0号块浇筑的浦江特大桥172号水中墩，汛期时最深处水位超过14米。为顺利实现浇筑作业，建设者们采用围堰法进行施工作业，即先用钢板桩在湍急的江里围出空间，再抽出圈内江水，从而让工人能够在圈内“制造”的小片陆地上进行桥墩建造作业。由于近期浦江多暴雨天气，工人施工作业需克服浦阳江水量大、水流湍急等困难。建设指挥部提前统筹规划，精准倒排工期，紧盯汛期降雨情况，紧咬每日进度计划，严卡施工节点目标，确保工程施工有序可控。

下一步，杭温铁路二期项目将通过开展立功竞赛等活动掀起后续施工热潮，为无砟轨道铺设等后续留下足够的施工时间。