5月24日，一列综合检测列车从湖州站出发，开始对合杭高铁湖杭段进行全线拉通试验，标志着该条铁路迎来联调联试新节点，力争8月具备开通运营条件。

作为联调联试的重要环节，全线拉通试验就是将之前的“单项”测试综合起来，对全线的轨道、供电、接触网、通信、信号等多个系统进行综合检测，确保开通前各项测试数据符合设计标准要求。

合杭高铁湖杭段从既有宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站，线路全长137.8公里，设计时速350公里，全线设湖州、德清、杭州西、富阳西、桐庐东、桐庐6座车站，其中杭州西、富阳西、桐庐东为新建车站。

今年以来，湖杭铁路建设指挥部努力克服疫情影响，加快合杭高铁湖杭段工程建设，科学组织工程施工、守好疫情防控底线，千方百计确保工程建设进度和质量。合杭高铁湖杭段工程建设稳投资效果逐步显现，产业链带动作用明显。据统计，这条铁路的建设投资约370亿元，累计创造约1.5万个就业岗位，还拉动建筑材料、施工机械和基本能源等需求，促进上下游产业就业水平的提升。

自4月28日合杭高铁湖杭段开展联调联试以来，在浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部和中国铁路上海局集团有限公司、沪杭铁路客专公司、沿线地方政府的密切协同、合力攻坚下，合杭高铁湖杭段保开通工作快速有序推进，全线进入开通前的最后冲刺阶段。

合杭高铁湖杭段是第19届杭州亚运会的重要配套工程，也是优化杭州铁路枢纽客站，提升枢纽地位与能力的重要基础设施，北接宁杭高铁、合杭高铁合湖段以及在建的沪苏湖高铁，南接杭黄高铁和在建的杭温铁路，该项目建成通车后将进一步完善长三角城际铁路网和浙江省1小时交通圈，对于贯彻实施长三角一体化发展国家战略，优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。