4月24日，湖杭铁路新建的三座牵引变电所同时向两边供电臂送电，伴随着供电臂终端验电检测完成，全线接触网一次送电成功。此次全线电通，标志着湖杭铁路电气化建设基本完成,为即将展开的热滑试验和动态检测提供了动力保障。

此次接触网送电范围涵盖3座牵引变电所、4座分区所、5座AT（自耦变压器）所、1座杭州西开闭所和所有正线、联络线、动车所及动走线，共计137公里，全线送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无任何异常，变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。

接触网“电通”作为铁路建设过程中的控制性工程，承担着为电力机车提供动能支持的重任。为确保接触网送电工作安全、高效完成，浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部高度重视，联合沪杭铁路公司和中铁电气化局湖杭铁路项目部共同编制送电方案、成立送电指挥组，并多次召开现场工作协调会，展开安全、技术交底。项目部提前启动电力、变电远动系统调试，打通远动通道并进行接触网绝缘导通试验。明确责任，落实分工，结合平推整治情况，对有关影响送电的重点工作进行了再次梳理，并对接触网送电现场及沿线牵引所、配电所、箱变等设施多次反复巡查确认和核对数据，确保设备状态和电气连接正常。

湖杭铁路接触网全线送电后，将迅速推进热滑试验及动态检测工作。湖杭铁路计划今年7月底具备开通运营条件，届时将进一步完善区域高速铁路网布局，提升杭州枢纽客站与过江通道能力，促进沿线经济社会发展。