4月18日，桐庐东牵引变电所一次受电成功，至此，湖杭铁路全线具备向接触网送电条件，“四电”施工再迎阶段性胜利，为即将开展的联调联试、开通运营工作奠定了基础。

据悉，湖杭铁路共有两座室内牵引变电所（杭州西、桐庐东）和一座室外牵引变电所（德清北）。其中，德清北牵引变电所、杭州西牵引变电所已分别于4月11日、4月12日完成送电任务。杭州西牵引变电所更是创造了从3月1日GIS(气体绝缘变电站)室槽钢预埋到3月31日完成全部电气试验的三月湖杭奇迹。

为确保此次桐庐东牵引变电所一次受电成功，项目建设者精心组织、周密安排，成立了送电开通领导小组、抢修小组，确定了送电开通方式、步骤、安全技术措施以及应急预案。送电前，项目部对所有设备进行一次全面检查，明确责任、落实分工，细化送电步骤并对相关操作人员进行安全交底，保证整个受电过程有条不紊开展。

“牵引变电所的作用主要是将从国家电网引入的220KV电压通过变压器转化为27.5KV电压，再通过接触网为高铁动车提供牵引动力，动车组通过受电弓向接触网取电后才能正常运行。”浙江交通集团湖杭铁路建设指挥部负责人介绍。此次成功受电标志着湖杭铁路牵引供电系统的“心脏”正式起搏，为下一步向接触网送电做好了充分准备。