3月15日，随着最后一方碎石掉落，杭温铁路二期项目金台尖隧道3号斜井比原计划提前20天掘进至正洞里程，标志着全线控制性工程金台尖隧道抢得5个月工期，化解了工期风险，全面进入正洞施工阶段。

金台尖隧道全长6530.35米，是杭温铁路二期浦江段最长隧道。为实现2024年6月30日通车的目标，在浙江（交投）铁路总指挥部的统筹部署下，全体建设人员组织堪察、反复测算，自2021年9月进场勘探以来，克服隧道进口处于度假村内需与周边协调、出口因设计改线造成严重偏压导致短期内无法进洞等难题，强力推进施工进度。

金台尖隧道最后一个斜井——3号斜井于2021年10月24日进洞施工，全长750米，主要以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主。面对工期紧的问题，建设者遵循“先大后小”“先下后上”的原则，采用短进尺，电子雷管分段延时控制爆破，多打孔、少装药，设置减振孔等措施，化解施工风险，并通过三维建模制定超大断面隧道大体量钢筋绑扎空间定位及防倾倒坍塌工艺，确保了超大断面隧道钢筋施工安全质量。此外，施工人员还利用超前水平钻探+孔内成像技术，结合围岩监控量测数据，综合分析、大胆突破，将双侧壁导坑法和台阶法创新结合，实现了对超大断面隧道设计开挖工法进行动态优化，最终取得了提前原计划20天挑顶的阶段性胜利，进入正洞后，建设人员将转换工序，调配施工机具，开始金台尖隧道正洞1805米的挖掘施工任务，为争取明年3月贯通奠定基础。

据了解，杭温铁路二期项目首季计划完成投资2.1亿。为确保项目顺利推进，开春以来，全体建设人员克服疫情压力，快速组织复工复产，推动各项重难点工程不断取得阶段性胜利。2月5日，金台尖隧道1号斜井提前22天掘进至正洞里程。3月10日，重难点控制性工程浦江特大桥跨浦阳江172号水中主墩提前20天完成墩帽浇筑。3月12日，金台尖隧道2号斜井提前22天掘进至正洞里程完成挑顶作业，控制工程山星岩隧道斜井也正在加班加点施工中。