2023年，高速物流公司全面贯彻省交通集团决策部署，锚定“做强经营底盘、托起发展难题、构筑幸福企业”的工作主线，紧扣8项经营振兴计划和2项经营保障计划，打出经营攻坚组合拳，全年累计实现营业收入9.04亿元、同比增长153.92%；利润总额1580万元，同比增加2741万元，完成年度预算105.33%，成功扭亏为盈，公司经营态势整体向好，迎来了新的活力和生机。

聚焦主责主业，物流项目破难推进。自2015年7月成立以来，高速物流公司立足仓储物流主业定位，潜心深耕物流行业，随着第一阶段投资的物流项目陆续投运，物流产业重心逐步转向项目运营。

台州南铁路物流基地项目作为公司“十四五”期间重点投资开发的主力项目，2023年统筹推进投资建设与运营筹备，联动化解沿海货场委托运营和多方主体职责边界等难题，项目开工2年来完成投资额8.90亿元，累计完成总投资额的74.4%，形象进度约90%；重点推进招商项目23个，储备意向性客户资源量90%。2024年1月，项目成功入选全省第一批“四港”联动示范项目创建名单。

(建设中的台州南铁路物流基地，王子健摄）

大唐智慧物流园紧盯仓储租赁难题，有效实现了需求节点扩面，全年加快健全园区仓储硬件设施与综合管理运营体系，新增开发了高架库WMS系统功能，持续提升园区智能化、信息化、标准化管理手段，货位使用率由19%跃升至81.25%。

（大唐智慧物流园高架库，陈园园摄）

丽水项目积极配合丽水市政府诉求推进二期土地收储工作，在确保利益的情况下落地执行集团董事会决策，一年来项目堵点有效打通，收储工作基本完成，项目完成年度利润总额905万元。

聚焦三个平台，集采招标外拓提速。集采招标主业板块已先后建成招投标（采购）交易中心、招标代理咨询服务平台、“小鹿上选”集采平台，在集团范围内形成较为成熟的阳光采购场景。

瞄准打造省属企业招投标试点平台的目标，招采中心着重从制度建设、平台建设、系统建设等方面入手，理顺了集团外业务进场十余项操作流程，对外全年服务10家外部企业27个项目进场，对内推广11处远程异地评标全流程标准化服务，如期启动电子招采二期系统上线试运营，“青莲花”品牌和保廉降本成效得到省发改委、省国资委肯定。

（2023年10月12日，省国资委财评处处长赵刚，副处长李建丰一行到招采中心调研，陈环摄）

长期以来，招标代理业务受限于低小散的业务结构，为此代理公司主动挖潜积累核心业绩，市场化外拓业务驶入快车道，2023年度成功入围省公安厅、省国资运营公司、拱墅区城发集团等年度代理服务目录，顺利承接松阳城投EPC工程、杭州数贸会采购项目等集团外业务。

聚焦规范化建设与全面市场化发展，小鹿上选集采平台迭代升级了供给、场景、用户和技术沉淀等战略规划，完善价格监督管控体系，升级供应商全流程管理。数字集采创新模式吸引了全国10余家省属国企、大型民企等来访交流。

聚焦内控提升，管理改革聚势赋能。秉持“党建强企”理念，高速物流公司制定党建赋能保障经营振兴计划，创新实施领导带头抓落实、“晾晒比拼”、党政联合巡查等“7+1”工作机制，扎实推进主题教育，围绕经营振兴核心难题形成5个调研课题，建立成果转化清单5份，完善工作机制9项，及时将学习成果转化高质量发展动力，推动党建引领融合发展。以建设“清廉高速物流”为抓手，印发“清廉高速物流”分类推进实施方案，细化清廉建设颗粒度，紧盯小鹿平台开展“清风领航”专项行动，进一步营造出清廉、规范、高效的集采工作氛围。

为进一步深化经营管理改革，公司新筹建2个专业化事业部，以市场化改革为导向，整合仓储运营与产业金融业务布局，实施管办分离的板块运作和专注经营，构建以事业部为核心的专业化条线经营管理机制，在客户细分、产品和渠道等方面进行资源灵活配置，解决管货、控货和金融的一体化问题。

根据功能型、半功能型、完全市场化三大类经营业务，按不同比例设置薪酬结构，拉开薪酬带宽，实施经营目标责任制下的刚性考核和刚性兑现，推进市场化绩效改革。按照“零基薪+绩效”的方式，率先在大唐项目试行经营班子薪酬与经营主指标强挂钩的完全市场化薪酬改革，重构薪酬分配体系。招标代理公司发布“揭榜挂帅”项目5个，深度激发员工动力与潜力。

下阶段，高速物流公司将紧扣两大主业，聚焦公司经营可持续发展和盈利核心问题，进一步明确战略发展方向，推动实施五个强化：即强化主业回归，强化战略转型，强化经营优化，强化科技支撑，强化改革赋能，坚定不移推进物流产业和三大服务平台的全面战略转型和功能性调整，为集团加快建设世界一流企业贡献更多物流智慧和能力。（综合办公室 田娜娜）