10月31日，交工养护公司下属桥梁加固项目部顺利完成了舟山跨海大桥响礁门大桥左幅体外预应力张拉施工，标志着响礁门大桥主桥加固工程取得了阶段性成功。

据悉，响礁门大桥是浙江舟山跨海大桥五座主桥之一。该桥全长941m，主桥为预应力混凝土连续箱梁桥，于2002年12月建成通车。2020年线型测量发现，与2013年相比，该桥主跨跨中左幅累计下挠约125.7mm，右幅累计下挠约144.84mm，对桥梁正常运行存在在安全隐患。综合考虑为及时消除隐患，公司采用施加体外预应力的方式对该桥进行加固处理。

在对本项目进行实地勘查后发现，此次体外预应力加固施工存在三大困难：一是箱梁入口与桥台相距50m，材料及人员运输困难，若采用桥检车施工，则极易受封道及天气影响，效率低且成本高；二是左右幅箱梁内部各横穿一根自来水管，仅有60cm的空间可供进出，材料及设备进出箱梁严重受限；三是此次施工由于桥梁长度较长，对加固拉伸力量损耗较大。针对以上情况，交工养护公司积极探索，采用多种方式确保施工的顺利进行。首先，通过搭设附墙钢管支架的方式，解决了人员及材料设备运输的困难；其次，采用“梁外拆解+人工配合手拉葫芦运输+梁内组合”的方式解决了材料及设备进出箱梁的难题；此外，采用五级加载、对称张拉的方式，辅助锚固端压力环监测，确保了应力张拉施工的质量。同时，由于钢绞线盘距箱梁洞口较远，在穿钢绞线时，为保证钢绞线不受损，采用外套PVC管的方式进行防护。

施工过程中，交工养护公司充分发扬“担当、攻坚、实干”的交投铁军精神，施工效率及施工质量受到了业主的好评。下一步，交工养护公司将持续开拓进取，不断提高施工标准化和专业化水平，为打造“浙交养护品牌”不懈努力。（袁光辉 李栋）