8月19日，交工养护公司在不中断交通、不中断通航的情况下，顺利完成了杭甬高速（S5）宁波段奉化江大桥35米受损T梁的吊装更换工作。

今年6月11日，奉化江大桥受到货船撞击，导致大桥32跨6#T梁严重受损，受损深度7.5m，11束预应力钢束全部外露，其中有2束完全断裂，需要立即进行应急抢险处治。交工养护公司对此高度重视，迅速成立应急抢险领导小组，提出了“在距T梁两端3米位置处，沿肋板对称钻两排吊装孔”的吊装方案。

项目部在湿接缝凿除完成后发现，6#梁的受损程度远大于先前确定的受损值，若采用原方案进行吊装，则会存在中部折断、吊机倾覆的风险。于是，公司紧急召开了专题研讨会，决定先对受损部位进行加固处理；同时，将原来“每端2点吊装”改为“每端3点吊装”，并通过计算偏载方向确定第3个吊点横向位置；此外，在吊机支腿下（T梁盖梁顶部）、支座周围增加同等厚度钢板，以此分散支座的局部承载力。

在确定吊装方案后，公司超前部署、精心谋划，对吊装过程进行了多次演练。在正式吊装过程中，各环节进行地有条不紊，现场施工人员各司其职。整个吊装过程共耗时4.5小时，比原计划提前了6小时，施工效果及施工质量得到了交警、业主、监理单位的一致认可。

此次应急抢险工程是交工养护公司在高技术、高难度领域的又一次成功实践。下一步，项目部将不断进行探索和创新。 （袁光辉 李栋 贺志伟 朱广森）