8月11日，交工养护桥梁分公司开始对养护范围的西堠门大桥952根吊索、金塘大桥主通168根斜拉索、桃夭门大桥168根斜拉索进行索力检测。

因运营期的吊索拉索受力受诸多因素影响，如桥上车辆荷载、日照、季度温差、风荷载等，以及索自身材料老化、松弛等因素，引起索内力不断变化。通过检测索力分布，分析索力是否存在异常并偏离设计基准值，从而判定目前索力工作状态是否正常。为后续的维修养护工作提供指导。

据悉，本次检测由桥梁分公司联合中铁大桥科学研究院共同开展，桥科院在阻尼器开发、智能检测设备的研发等方面在国内处于领先水平，在相关业务上具有进一步合作的广阔前景。此次索力检测采用目前十分先进雷达监测系统进行检测。雷达监测系统通过雷达设备发射经过特殊调制的无线电波，并对反射信号进行分析处理，通过差分相位测量技术，利用相参的回波数据提取相位变化，可以动态高频获得测点亚毫米级的位移精度，与传统的基于加速传感器的频率法相比，具有测试效率高、能高精度测量拉索频率、响应速度快，环境干扰小、应用范围广，实现多种结构的变形遥测等显著优势。

索力检测新技术的采用表明桥梁分公司重视将科研成果应用到生产实践，同时对在桥梁检测工作迈入智能化的进程中起到促进作用。（丁绪聪）