因新型冠状病毒疫情防控需要，在高速养护一线，这个春运沪杭甬养护多个项目部又增添了一项24小时路面预警的任务。即便是面对通宵熬夜、连续十几小时在路上的枯燥等挑战，许多一线员工不仅没有退缩，反正主动把更多责任扛在自己身上，在这场防疫“持久战”中默默诠释着养护人的“铁军”精神。

甘做“守夜人” 把更好的休息留给他人

杭徽高速管理处在杭向龙岗服务区设立疫情检查站，要求杭徽项目部在路边增设标志标牌、安置水码，并从2月1日开始至9日进行24小时预警。“我不怕熬夜，夜班都由我来值！”已经50多岁的驾驶员褚忠华主动站出来抗下了这9天的所有夜班。相比白班，虽然同为12个小时，但夜班因需要通宵熬夜要更加辛苦。善良直爽的老褚没有半点犹豫，连续几天熬夜下来也没有喊过一声累，他笑着说道只希望能把更好的休息留给其他同事。

在此次值班的几位驾驶员中，只有老李的家是在离项目部十几公里路程的太阳镇，平时都是乘坐公交上下班。但受疫情影响，来往两地公交车的停运给老李带来了不少麻烦。“即便想方设法搭车也要来值班，这是我的职责所在。”老李坚定地表示。

用行动做好班组的“领头羊”

同样开始24小时预警的还有宁波项目部。2月2日起，杭甬高速大隐出口要求项目部安置水马、配备爆闪灯、电子导向牌封闭现场并开始24小时涉路预警。“我是班组长，我先来。”在预警值班首日，班组长王海江率先站出来带头值班。经过整晚的通宵熬夜，王师傅本就已经疲惫不堪，但负责的他在交班时并没有立即回去，而是细致嘱咐下一班人员，再确保他们熟悉工作流程之后才安心离开。

王师傅的家在离项目部八九十公里路程的嵊州，因担心疫情严重会封闭出入而导致自己不能按时赶到项目部值班。于是，王师傅在大年初四那天就提前返回项目部驻守，即便不是自己值班，他也会每天主动上路巡查。一有外出应急抢险，他总是第一时间出动，随叫随到，他说既然领导信任我，我就是班组里的“领头羊”。（吴玮 朱涛 李丹）