5月9日，在第五个中国品牌日来临之际，应用于杭州市之江路提升工程的国产15米级超大直径泥水平衡盾构机“之江号”（中铁858号）在浙江中铁工程装备有限公司成功下线，这是浙江本土制造的首台15米级超大直径泥水平衡盾构机，也是浙江高端装备的又一力作，以大国重器献礼建党百年，助力杭州亚运会配套工程建设。

浙江中铁是由国内地下工程装备领军企业中铁工程装备集团有限公司和浙江省交通投资集团旗下产业投资平台浙江省经济建设投资有限公司共同出资成立，是浙江省通过创新引领、战略合作引进的首家具有自主知识产权的地下工程高端装备研发制造企业。浙江中铁依托股东双方制造和资源优势，采用全球部件采购、浙江总装制造的生产组织模式，建有高达34米的生产车间，具备18米级超大直径盾构机研发、生产、售后能力，能同时生产6台盾构机，年产能达20台套。公司坚持创新驱动，加大关键核心技术攻关和成果转化力度，不断丰富技术储备，先后获得防背土装置、液压油缸防偏移等多项专利技术；2020年成功取得ISO9001质量管理体系认证，并获批国家高新技术企业。同时，公司还设有华东地区全断面隧道掘进机评估中心、油水检测中心和大数据监测中心，能够为属地项目提供盾构设备数据实时监测、超前预警等全方位保驾护航。

此次下线的“之江号”盾构机开挖直径超过15米、长约120米，重达4300吨，用于之江路输水管廊及道路提升工程（之浦路至复兴路）隧道项目，是目前在建的杭城最大直径的长距离盾构隧道项目。项目隧道紧邻钱塘江、珊瑚沙水库和浙江大学之江校区，穿越中风化泥质粉砂岩、淤泥质粉质粘土、中风化石英砂岩等复杂地质区间。为有效攻克施工期间的地下水渗漏、盾构刀盘结泥饼、泥浆处理难度大等技术难题，公司研发团队以近3个月实地调研和类比其他项目，经反复论证后对15米级大直径刀盘及泥水环流系统进行了针对性设计，能够有效解决淤泥质复合地层掘进中存在的刀盘结泥饼、刀具异常磨损、堵仓滞排等技术问题；本项目因地下施工空间受限，需实现隧道转弯半径不超过750米的要求，这在国内超大直径盾构施工中属于较高难度的课题，浙江中铁通过集合研发力量和前沿技术，成功实现650米的转弯能力，超标准完成了高难度的转弯半径要求；同时，公司充分发挥浙江属地企业技术服务优势，秉承“专业制造、专业服务”的理念，以2小时内的售后响应速度，保障华东地区地下工程建设效率，有效满足了安全、快速、高效掘进的项目需求。

“之江号”将交由腾达建设集团股份有限公司用于杭州市之江路输水管廊及道路提升工程，该项目位于杭州市主城沿钱塘江北岸的核心区段。项目建成后，将以地上双向4车道+地下双向4车道的模式代替现有的地面双向6车道，对提升杭州城市能级、打造沿江立体交通路网、水网格局，做优沿江生态、景观环境，进一步改善市民生活条件，保障民生具有重要意义。

自2018年9月投产以来，浙江中铁正式拉开了华东地区地下工程高端装备“浙江造”的帷幕。2018年10月，首台浙江自主研发制造盾构机“杭海七号”用于杭海城际铁路；2020年6月，浙产世界最大矩形断面盾构机“南湖号”用于嘉兴南湖大道隧道工程；2020年9月，浙产13米级泥水平衡盾构机“秦龙二号”用于杭州天目山路提升改造工程……2021年3月26日，浙江中铁携“南湖号”盾构机模型参加全省制造业高质量发展大会和浙江制造业首台（套）成果展览。这台宽14.82米、高9.446米的盾构机，运用于嘉兴市快速路下穿南湖大道工程，解决了超大断面矩形盾构施工一次性开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题，开创了矩形盾构首次应用于3车道矩形隧道施工的先河。落地三年来，浙江中铁已有20余台浙产盾构机下线投用，为浙江省和华东地区的交通、市政、民生工程护航压舱，不断为地下空间开发建设作出贡献。