交通是“重要窗口”建设的先行领域。5月29日，省经投公司重点投资项目杭州中车生产基地传来喜讯，由杭州中车车辆有限公司生产试制的杭州地铁7号线首列电动客车成功下线。该列车采用目前地铁车辆容载率最高的A型型号，是杭州市首个A型地铁项目，担负着2022年亚运会营运任务。杭州市副市长柯吉欣、中国中车副总裁马云双为下线列车揭幕。

今年以来，杭州中车在新冠疫情大考中迎难而上，在实现首批复工复产后，打通堵点、畅通物流，开启生产制造加速度，圆满完成了杭海城际线车辆交付等生产任务，为我省加快建设高水平交通强省，促进长三角一体化互联互通，保障亚运会基础设施建设贡献了积极力量。

杭州地铁7号线起于吴山广场站，终于江东二路站，途径西湖景区、城站火车站、市民中心、奥体中心、萧山机场等重要站点。列车采用4动2拖编组型式，A型“鼓形车”车体，车体最大宽度3088mm，最高运行速度为100km/h。相比AH型车，每列可多载客近300人，比B型车多载近500人。列车内外饰设计延续杭州区域经典风格，客室内设置残疾人靠扶、爱心专座、环形扶手等人性化设施，体现人文关怀；客室内每个门区上方设置一台超大尺寸（42.7英寸）、高亮度、高寿命的LCD动态地图显示屏，方便乘客获取到站信息；每个门区立柱的乘客紧急报警器带可视功能，方便司机观察客室情况。

列车采用变频热泵空调，制冷采用多级控制，机组内集成空气净化器，有效提高客室内空气质量，为乘客提供更加舒适的乘坐环境，整车送风均匀，无送风盲区。列车网络系统通信采用双通道冗余设计，单点故障不影响整车网络通信，提高了列车运行可靠性。

省经投公司作为集团公司产业投资平台，多年来深入加强与中国中车的战略合作，自2011年共同组建杭州中车基地以来，秉承“杭州地铁杭州造”战略目标，积极贯彻“本地化经营、本地化配套、本地化服务、本地化维修、本地化用工”的合作理念，已形成地铁及市域城际全焊接铝合金A型车、B型车、AH车辆制造能力，达成600辆/年的车辆造修能力，已累计生产交付杭州地铁1号线、2号线、4号线、5号线、16号线、杭海城际等1600余辆，不断补强我省交通高端装备制造产业链。