新建金华至建德高速铁路（简称“金建铁路”）位于浙江省西南部，是国家《中长期铁路网规划（2016～2035）》和浙江省铁路建设“八八计划”的项目之一，也是国家快速铁路网中“黄山至金华”通道的重要组成部分。金建铁路以“跨江连湖”为鲜明地理标志，串联浙中与皖南山水脉络，跨越新安江、富春江等重要水系，衔接千岛湖、新安江流域等生态核心区，在打破地理阻隔的同时，实现了路网联通、文旅融合与区域协同的多重价值，成为“山水相拥、路景相融”的高铁建设典范。线路呈东西走向，穿行于浙中的青山绿水之间，沿途串联起金华市、兰溪市、建德市，更以跨江连湖之势，化天堑为通途，将金华江、新安江的秀水与千岛湖的碧波紧密相连，绘就出“诗画江南的黄金走廊”的动人画卷。

       项目正线全长约64.51公里，设计时速每小时250公里。全线设东孝站、金华站、兰溪东站、大洋站、建德站5座车站，其中东孝站、金华站为既有改建站，兰溪东站、大洋站为新建站。项目由浙江省和国铁集团共同投资，初步设计批复概算为119.21亿元，建设工期3.5年，2020年12月30日先开段开工建设，2022年5月1日全线开工建设，预计2026年初兰溪至建德段开通运营。

金建铁路平纵断面图

       金建铁路的建成通车，将有效完善浙中地区铁路网络布局。它东连沪昆高铁、金温铁路，直抵江西、东南沿海；西接杭黄铁路、合福高铁，贯通皖南地区；北通杭黄铁路建德站，连接杭州枢纽。这条“黄金走廊”实现了金华“县县通高铁”的里程碑，更串联起黄山、新安江、梅城古镇等优质旅游资源，形成集交通枢纽、经济动脉、旅游纽带三重功能于一体的“诗画江南的黄金走廊”，对贯通长三角“皖江经济带”与“浙中城市群”，促进区域协调发展具有重要战略意义。

金建铁路兰江特大桥航拍图